Radfahren und E-Bike-Touren rund um Zürich

Zürich ist eine wirklich gute Fahrradstadt, was man nicht von jeder europäischen Hauptstadt behaupten kann. Das Seeufer ist flach, die Limmat hat auf beiden Seiten einen asphaltierten Weg, und der Kanton hat jahrzehntelang an einem signalisierten Radnetz gearbeitet, das tatsächlich sinnvolle Ziele verbindet. Woran es meist hakt, ist die Organisation: welches Verleihsystem man nutzt, ob sich ein E-Bike lohnt und wie Züge und Schiffe zur Tour passen. Dieser Guide deckt alle drei Punkte ab.

Ein Rad bekommen: gratis, günstig und teuer

Es gibt drei praktische Wege, in Zürich an ein Rad zu kommen, und sie eignen sich für unterschiedliche Ausflüge.

Züri rollt ist das kostenlose Stadtrad-System der Stadt, finanziert über Sponsoring statt über Gebühren. Standardräder werden an bedienten und Selbstbedienungsstationen verliehen – die wichtigsten befinden sich am Turbinenplatz und beim Hauptbahnhof – gegen ein Depot von CHF 20 oder Ihren Ausweis. Solange die Station geöffnet hat, kostet das Rad selbst nichts, und Sie geben es an einer beliebigen Züri-rollt-Station zurück, nicht zwingend dort, wo Sie gestartet sind.

Der Haken ist die Saison: Die Stationen sind in der Regel von Mitte April bis Mitte November geöffnet, im Winter geschlossen, und ausserhalb des Sommers gelten eingeschränkte Öffnungszeiten – kein ganzjähriges Angebot also. Zudem gilt: wer zuerst kommt, mahlt zuerst, ohne Reservierung, also an einem warmen Samstag früh dran sein.

Rent a Bike, betrieben über die SBB an den Bahnhöfen, ist die Option für E-Bikes und dafür, ein Rad in einem Ort abzuholen und in einem anderen abzugeben. Standardräder kosten etwa CHF 27 pro Tag, E-Bikes je nach Modell CHF 33 bis 66, und man kann online im Voraus reservieren, was in der Hochsaison durchaus wichtig ist. Zürich HB, Rapperswil, Winterthur und die meisten grösseren Bahnhöfe am See haben eine Vermietstation, und Einwegmieten zwischen Stationen sind gegen Aufpreis möglich – praktisch, wenn Sie nach Rapperswil radeln und ohne das Rad mit dem Zug zurückfahren möchten.

Private Vermietungen und Velogeschäfte füllen die Lücke bei Cargo-Bikes, Kinderrädern und mehrtägiger Miete, meist etwas günstiger als Rent a Bike bei längeren Zeiträumen, aber an einen einzigen Abhol- und Rückgabeort gebunden.

Option	Typische Kosten	Saison	Am besten für
Züri rollt	Gratis (CHF 20 Depot)	Mitte April bis Mitte November	Ein paar Stunden in der Stadt, flache Routen
Rent a Bike (Standard)	Ca. CHF 27/Tag	Ganzjährig	Tagesausflüge, Einweg-Rückgabe an Station
Rent a Bike (E-Bike)	Ca. CHF 33–66/Tag	Ganzjährig	Hügeligere Routen, längere Distanzen
Velogeschäft-Verleih	Variiert, oft CHF 20–35/Tag	Ganzjährig	Mehrtägige Miete, Kinderräder, Cargo-Bikes

Wenn Sie nur ein paar Stunden am See verbringen möchten und es zwischen April und November ist, ist Züri rollt die naheliegende Wahl und kostet nichts. Für einen richtigen Tagesausflug mit Steigungen buchen Sie ein E-Bike im Voraus über Rent a Bike.

Wenn Sie sich um die Organisation lieber gar nicht kümmern möchten, übernimmt eine

städtische Radtour mit einem lokalen Guide

Rad, Route und Kommentar in einer einzigen Buchung – ein vernünftiger Kompromiss bei einem kurzen Aufenthalt.

Zürichsee: die Runde, an die sich alle wagen

Der Uferweg ist dort, wo das meiste Radfahren in Zürich tatsächlich stattfindet. Beide Ufer werden befahren, eignen sich aber für unterschiedliche Fahrertypen.

Das linke (westliche) Ufer durch Kilchberg, Thalwil und Horgen hat mehr Verkehr und Streckenabschnitte, auf denen sich Strasse und Radweg mischen, erreicht Rapperswil aber in rund zweieinhalb Stunden zügiger Fahrt, etwa 35 Kilometer. Das rechte (östliche) Ufer über Küsnacht, Meilen und Männedorf ist ruhiger und über längere Strecken näher am Wasser, bei ähnlicher Distanz.

Nur sehr wenige radeln die komplette Runde von knapp 90 Kilometern an einem Tag – mit dem E-Bike machbar, mit einem Standardrad aber ein langer Tag. Der weitaus üblichere Plan: ein Ufer bis Rapperswil fahren, sich Altstadt und Schloss ansehen und dann mit dem Zug zurück nach Zürich HB (rund 35 bis 40 Minuten) oder, bei genügend Zeit, mit dem Schiff. Die Schiffe verkehren im Winter nur eingeschränkt, daher ausserhalb des Sommers den Fahrplan prüfen.

Ein Fotostopp am Rosengarten und Schloss von Rapperswil

ist auf halber Strecke eine passende Belohnung, wenn Sie hinfahren, statt mit dem Schiff hinzukommen.

Für die Schiffsoption ohne die Fahrt selbst finden Sie in unserem separaten Guide zu Bootsausflügen auf dem Zürichsee mehr, und für den Ort selbst hat die Rapperswil-Destinationsseite Öffnungszeiten und den Weg hinauf zum Schloss.

Der Limmatweg: von der Stadt nach Baden

Der Limmatweg führt vom Zürcher Stadtzentrum über Dietikon in Richtung Baden, grösstenteils flach, grösstenteils asphaltiert und an mehr Stellen schattig als das offene Seeufer, was an einem heissen Julinachmittag durchaus zählt. Er eignet sich gut für einen halben Tag: rund zwei Stunden pro Strecke bis Baden in gemütlichem Tempo, mit der Option, ab Baden in 20 Minuten mit dem Zug zurückzufahren und den Rückweg ganz zu sparen.

Baden selbst ist den Stopp wert – eine kompakte Altstadt, Thermalbäder und die Limmat, die mittendurch fliesst. Eine

private Tour nach Baden mit einem Spaziergang am Limmatufer

deckt dieselbe Strecke ohne eigenes Treten ab, wenn Sie die Hinfahrt mit dem Rad lieber mit einem geführten Rückweg kombinieren möchten.

Näher an der Stadt ist der Abschnitt zwischen Hauptbahnhof und Dietikon an Wochentagmorgen bei Pendlern beliebt, daher sind Wochenenden und die Mittagszeit angenehmer für eine gemütliche Fahrt. Wer die Limmat lieber ganz ohne Sattel erleben möchte: selbstgeführtes Rafting vom Stadtzentrum bis Dietikon führt über einen ähnlichen Abschnitt der Limmat, vom Wasser aus gesehen.

Nationale Routen: SuisseMobile

Das signalisierte Schweizer Langstrecken-Radnetz SuisseMobile nutzt rote nummerierte Schilder an Kreuzungen, ähnlich der Wandermarkierung im Prinzip. Zwei Routen verlaufen nahe genug an Zürich, um für einen Tagesausflug interessant zu sein:

• Route 9, die Rhein-Route, folgt dem Rhein grob von Andermatt bis Basel, und der Abschnitt bei Schaffhausen und dem Rheinfall ist als Tagesausflug in Kombination mit dem Zug erreichbar.
• Route 66, die Seen-Route, verläuft zwischen mehreren Schweizer Seen einschliesslich des Zürichsees und führt weiter Richtung Zug und Luzern.

Auf einer signalisierten Route müssen Sie nicht Abzweigung für Abzweigung planen – die SwitzerlandMobility-App (und Papierkarten in Tourismusbüros) zeigen Ihre Position im nummerierten Netz, und die physischen Schilder an den Kreuzungen bestätigen, dass Sie noch auf der Route sind. Für einen Tagesausflug, der ganz auf das Radfahren nach Schaffhausen ausgerichtet ist, lohnt sich der Abgleich mit dem Rheinfall-Besuchsguide für das Programm vor Ort, da der Fall selbst nur eine kurze Fahrt oder Busverbindung vom Bahnhof Schaffhausen entfernt liegt.

Ein Rad im Zug mitnehmen

Regionalzüge, das S-Bahn-Netz und die meisten Schiffe nehmen Räder mit, aber nicht automatisch mit einem normalen Fahrschein. Sie brauchen eine separate Velo-Tageskarte, die nicht im Swiss Travel Pass oder in der Zürich Card enthalten ist und zusätzlich gekauft werden muss. Sie gilt für einen Kalendertag in Regional- und den meisten InterRegio-Verbindungen; schnelle InterCity-Züge haben nur begrenzten Platz für Räder und verlangen mitunter eine Reservierung. Der Platz im markierten Velowagen wird nach Ankunftsreihenfolge vergeben und ist an Sonntagnachmittagen im Sommer, wenn halb Zürich vom See zurückfährt, oft ausgebucht.

Wenn Sie ein gemietetes E-Bike nur eine kurze Strecke bewegen – etwa von Rapperswil zurück nach Zürich nach einer Einwegfahrt –, prüfen Sie zuerst, ob der Rückweg bereits im Mietvertrag enthalten ist, bevor Sie eine separate Karte kaufen.

Routenplanung im Überblick

Route	Distanz	Fahrzeit	Hinweise
Zürich nach Rapperswil (beide Ufer)	~35 km	2–2,5 Stunden	Zug zurück in ~40 Min., im Sommer Schiff
Komplette Zürichsee-Runde	~90 km	Ganzer Tag, E-Bike empfohlen	Selten mit Standardrad gemacht
Zürich nach Baden (Limmatweg)	~28 km	~2 Stunden	Flach, schattig, Zug zurück in 20 Min.
Zürich Richtung Schaffhausen (Route 9)	Variiert, oft mit Zug kombiniert	Halber bis ganzer Tag	Gut mit dem Rheinfall kombinierbar

Praktische Hinweise

Die Tramschienen sind in der Zürcher Innenstadt die grösste Gefahrenquelle für Radfahrer: Ein Rad, das im falschen Winkel in einer Schienenrille hängen bleibt, ist die häufigste Sturzursache, und das trifft erfahrene wie unsichere Fahrer gleichermassen. Kreuzen Sie Schienen möglichst im rechten Winkel, besonders bei Nässe.

Für Erwachsene besteht keine gesetzliche Helmpflicht, auch wenn der Velo-Verband Pro Velo einen Helm empfiehlt und Miet-E-Bikes Geschwindigkeiten erreichen, bei denen ein Sturz mehr ins Gewicht fällt als auf einem Trethandrad. Die Radwege sind gut gepflegt, werden aber stellenweise mit Fussgängern geteilt, besonders auf der Seepromenade im Sommer, weshalb dort geltende Tempolimits eine sinnvolle Rücksichtnahme sind.

Was das Wetter betrifft: Im Frühling und Herbst legt sich Nebel über See und Flusstal bis in den späten Vormittag, was für Fotos stimmungsvoll ist, aber die Sicht in der ersten Stunde oder zwei der Fahrt einschränkt. In denselben Zwischensaisons schliessen mehrere Bergbahnen und Seilbahnen wegen planmässiger Wartung – relevant, wenn Ihr Radtagesausflug mit einer Seilbahn weiter draussen verbunden werden soll, etwa Richtung Rigi oder dem Fahrplan der Uetliberg-Standseilbahn; prüfen Sie die Betriebstage, bevor Sie eine Route darauf aufbauen.

Für die Kostenseite von Miete gegenüber Stadträdern siehe unseren Guide zu den Reisekosten in Zürich insgesamt, und wenn Sie diesen Ausflug gegen den Swiss Travel Pass für einen längeren Aufenthalt abwägen, geben der Swiss-Travel-Pass-Guide und der Vergleich zur Zürich Card Aufschluss darüber, was jede Karte tatsächlich abdeckt.

Radfahren und E-Biken rund um Zürich: Ihre Fragen beantwortet

Ist Züri rollt wirklich kostenlos?

Ja, für Standard-Stadträder. Sie hinterlegen an der Station CHF 20 Depot oder Ihren Ausweis, fahren so lange Sie möchten, solange geöffnet ist, und geben das Rad an einer beliebigen Züri-rollt-Station zurück. E-Bikes und Cargo-Bikes an denselben Stationen kosten zusätzlich pro Stunde.

Besteht in der Schweiz eine gesetzliche Helmpflicht?

Nein. Für erwachsene Radfahrer ist ein Helm nicht vorgeschrieben, auch wenn Schweizer Velo-Verbände ihn empfehlen und die meisten Miet-E-Bikes schnell genug sind, dass ein Helm sinnvoll ist.

Kann ich ein gemietetes Rad im Zug mitnehmen?

Ja, dafür brauchen Sie aber eine separat zu Ihrem Fahrschein gekaufte Velo-Tageskarte, gültig in Regionalzügen, einigen InterCity-Verbindungen und den meisten Schiffen. Sie ist nicht im Swiss Travel Pass enthalten und muss je Region einzeln validiert oder als nationale Karte gelöst werden.

Wie lang ist die komplette Runde um den Zürichsee?

Rund 90 Kilometer über beide Ufer. Kaum jemand fährt die ganze Strecke an einem Tag; üblich ist es, ein Ufer bis nach Rapperswil zu radeln, etwa 35 Kilometer, und mit dem Zug oder Schiff zurückzufahren.

Lohnen sich E-Bikes für Tagesausflüge ab Zürich?

Für flache Uferrouten reicht ein Standardrad völlig aus. Bei richtigen Steigungen, etwa in den Hügeln am Ostufer des Zürichsees oder auf Routen ins Knonaueramt, nimmt ein E-Bike den Grossteil der Anstrengung ab und ist den Aufpreis von CHF 15 bis 20 pro Tag wert.

Was ist SuisseMobile?

Das nationale Schweizer Netz signalisierter Velo-, Mountainbike- und Skating-Routen, nummeriert und mit roten Piktogrammen an den Kreuzungen markiert. Route 9 (Rhein-Route) und Route 66 (Seen-Route) verlaufen beide nahe Zürich und lassen sich ohne Karte folgen, sobald man die Schilder erkennt.

Wann werden die Fahrbedingungen rund um Zürich schwierig?

Von November bis Februar liegt dichter Nebel über dem Limmattal und dem Seeufer, und weiter entfernte E-Bike-Bergrouten sind ähnlich betroffen wie die Skilifte: Viele Berg- und Seilbahnverbindungen schliessen im Frühjahr und erneut im Herbst wegen Wartungsarbeiten, daher vor einer Route, die darauf angewiesen ist, die Betriebstage prüfen.

Ist Radfahren in der Zürcher Altstadt praktikabel?

Nicht wirklich. Die Altstadt ist kopfsteingepflastert, hügelig, teils autofrei für Fussgänger und voller Trams. Die meisten gehen zu Fuss und beginnen ihre Radtour stattdessen an der Seepromenade oder an der Limmat; sehen Sie sich dazu unseren Altstadt-Spaziergang für diesen Teil zu Fuss an.