Trenes nocturnos desde Zúrich: Ámsterdam, Praga, Zagreb y Roma en Nightjet

La primera vez que reservé un Nightjet desde Zúrich lo hice por el motivo equivocado: quería poder decir que lo había hecho, más que llegar a Praga. Tres viajes después —Ámsterdam, Praga, Zagreb y un trayecto a Roma que tuve que montarme yo mismo— los reservo ahora porque de verdad resuelven un problema: llegar lejos sin quemar un día de viaje en cada extremo.

Qué sale de Zúrich HB y qué no

Zúrich se ha convertido en una de las estaciones hub occidentales de ÖBB para el Nightjet, pero el mapa ha cambiado más de una vez desde 2023, así que no te fíes de una entrada de blog antigua (la mía incluida, si no la mantengo actualizada). A día de hoy, tres servicios nocturnos directos salen de Zúrich HB:

Ruta	Salida	Llegada	Duración
Zúrich → Ámsterdam	sobre las 19:15	sobre las 08:10	unas 12 h 45
Zúrich → Praga	sobre las 21:00	sobre las 07:00	unas 10 h
Zúrich → Zagreb (prolongación de verano a Rijeka/Split)	sobre las 19:30	sobre las 08:30	unas 13 h

Roma no está en esa lista, y perdí una tarde entera en la web de ÖBB antes de aceptarlo. No existe actualmente un Nightjet directo de Zúrich a Roma. Lo que hice fue tomar un EuroCity diurno desde Zúrich HB hasta Milano Centrale (unas 3 h 30) y enlazar con el Intercity Notte italiano nocturno de Milán a Roma. Funciona, y sigue siendo una sola conexión en vez de un vuelo más dos traslados de aeropuerto, pero no es el trayecto de un solo asiento que sugiere la publicidad.

Reservar: antes de lo que parece necesario

La ventana de reserva del Nightjet de ÖBB abre unos seis meses antes de la salida, y ahora la trato como un recordatorio en el calendario, no como una sugerencia. Las tarifas de litera más baratas —las que hacen que todo esto merezca la pena— se agotan primero. Reservé Zúrich-Praga con once semanas de antelación y pagué 39 CHF por una litera. Una amiga reservó la misma ruta tres semanas antes de una salida de julio y pagó 89 CHF, sin ningún coche cama disponible.

Aquí importan dos webs: la página de reservas de Nightjet de ÖBB para las tarifas de litera y coche cama, y la propia web de SBB si solo quieres una reserva de asiento con Half Fare Card, sin litera. No siempre muestran el mismo inventario, así que compruebo las dos antes de dar una ruta por agotada.

Litera o coche cama: qué te dan 40 CHF frente a 140 CHF

Un compartimento de litera aloja a cuatro o seis personas en camas abatibles, con manta y almohada finas incluidas, sin lavabo, sin más privacidad que una cortina que puedes correr sobre tu propia litera en el material más nuevo. En el trayecto Zúrich-Praga compartí compartimento con tres desconocidos bastante agradables y uno que roncaba tanto que renuncié a dormir en algún punto pasado Núremberg.

Un coche cama es un viaje completamente distinto. De una a tres plazas, lavabo y, en los vagones más nuevos de ÖBB —cada vez más presentes en la ruta de Ámsterdam—, ducha y aseo privados dentro del propio compartimento. Cuesta entre dos y tres veces la tarifa de litera. Lo he pagado una vez, para la ruta de Ámsterdam, precisamente porque tenía una reunión de trabajo a la mañana siguiente y necesitaba llegar con aspecto de haber dormido en una cama y no en un tren.

Lleva tu propia comida. En los coches cama dejan una pequeña bolsa de desayuno junto a la puerta antes de llegar: un bollo, mermelada, zumo. Los pasajeros de litera no tienen nada incluido, y el coche bar, en las noches que he viajado, ha cerrado bastante antes de medianoche. Ahora llevo un bocadillo de alguna de las panaderías cerca de Zúrich HB y un termo de té antes de subir.

Qué sustituye en realidad

La comparación honesta no es Nightjet frente a volar, sino Nightjet frente a volar más una noche de hotel. Un vuelo low-cost de Zúrich a Praga puede costar sobre el papel menos que el billete de tren, pero añade una habitación de hotel para la noche que de otro modo habrías pasado en el tren, más dos traslados de aeropuerto, y la cuenta cambia por completo. Ahí es donde la litera se gana su sitio: por unos 40-90 CHF tienes transporte y cama en el mismo billete, y bajas del tren a las 07:00 con todo el día por delante en lugar de una mañana perdida en una cola de aeropuerto.

Para Ámsterdam la cuenta está más ajustada. Ryanair y easyJet vuelan Zúrich-Ámsterdam por menos que una litera en muchas fechas, y el vuelo dura noventa minutos frente a trece horas. Aun así sigo tomando el tren cuando tengo la tarde libre y quiero llegar ya “instalado” en vez de tener que orientarme desde Schiphol. Es una preferencia, no un chollo.

Aprovechar el día de antes o de después

Como las salidas de Nightjet desde Zúrich se concentran a primera hora de la tarde, te queda un día laborable completo por delante, que puede ser una molestia o una oportunidad según cómo lo uses. En mi viaje a Ámsterdam organicé antes medio día en la montaña, haciendo

una excursión guiada de un día hasta el monte Titlis y su nieve glaciar

antes de volver a Zúrich HB con tiempo justo para cenar y embarcar. Si Lucerna encaja mejor con tu ruta, la misma lógica funciona con

una excursión de un día al monte Pilatus pasando por Lucerna

.

Como el Nightjet de Ámsterdam también atraviesa Basilea en plena madrugada, me he propuesto conocer esa ciudad por separado en vez de verla solo desde el andén a las 22:00: un día privado que incluye

el casco antiguo de Basilea junto con la Pequeña Venecia de Colmar

me dio una visión de verdad a la luz del día. En semanas más tranquilas, cuando prefiero quedarme cerca de Zúrich antes de una salida nocturna, una escapada privada corta a

el casco antiguo de Baden y la ribera del Limmat

llena las horas sin necesidad de madrugar.

Notas prácticas desde el propio Zúrich HB

Los trenes Nightjet suelen salir de los andenes del nivel inferior de Zúrich HB, y el embarque tiende a abrir entre veinte y treinta minutos antes de la salida, más pronto que en un servicio nacional de SBB, porque el revisor comprueba billetes y pasaportes (especialmente en las rutas de Praga y Zagreb) mientras subes, no una vez en marcha. He aprendido a estar en el andén con margen en vez de correr desde el vestíbulo principal.

No necesitarás consigna antes de embarcar, ya que tu equipaje viaja contigo, pero si tienes que hacer tiempo en Zúrich después de dejar el hotel, las taquillas de la estación merecen conocerse; lo he explicado por separado en la guía sobre consigna y opciones de guardaequipaje en Zúrich HB.

Un hábito que recomiendo: pasa un candado de cable pequeño por la correa de tu bolsa y la rejilla del equipaje antes de dormir. Nunca me han quitado nada en un Nightjet, pero los compartimentos de litera no se pueden cerrar desde fuera una vez instalado, y no cuesta nada evitar la mala experiencia.

¿Merece la pena de verdad?

Para Praga y Zagreb, sí, sin apenas dudarlo: la tarifa de litera vence a vuelo más hotel, y llegas con el día intacto. Para Ámsterdam depende de lo que valores más: trece horas de paisaje y una llegada tranquila por la mañana, o noventa minutos en el aire. Para Roma, sé honesto contigo mismo: estás reservando una conexión a través de Milán, no un trayecto nocturno directo, y comprueba si el tren diurno vía Milán seguido de un vuelo corto te conviene mejor esa semana en concreto.

Si estás sopesando esto frente a los trenes panorámicos diurnos de Suiza —el grupo del Glacier Express o el Bernina Express—, esos resuelven un problema completamente distinto, y he dejado mis reflexiones sobre cómo encajan los billetes, abonos y reservas de los trenes suizos en una guía aparte sobre cómo funcionan realmente los trenes suizos, junto con un repaso de qué cubre y qué no cubre el Swiss Travel Pass.

Nightjet desde Zúrich: las preguntas que más me hacen

¿Con cuánta antelación hay que reservar un Nightjet desde Zúrich?

ÖBB abre las reservas unos seis meses antes, y las tarifas más baratas de litera y coche cama se agotan primero. Yo reservo con dos o tres meses de antelación cualquier cosa en verano; para Roma vía Milán y Ámsterdam en julio y agosto, he visto los coches cama agotados seis semanas antes de la salida.

¿Cuál es la diferencia entre una litera (couchette) y un coche cama?

La litera es una cama abatible en un compartimento compartido de cuatro o seis plazas, con manta y almohada finas incluidas, sin lavabo. El coche cama aloja de una a tres personas, tiene lavabo y, en el material más nuevo, ducha y aseo privados. La tarifa de coche cama es entre dos y tres veces la de litera.

¿Qué rutas del Nightjet salen realmente de Zúrich HB?

Actualmente, los servicios directos van a Ámsterdam, Praga y Zagreb (con prolongación de verano hacia Rijeka o Split). No hay Nightjet directo a Roma desde Zúrich: yo enlazo esa ruta con un tren diurno hasta Milán y después el Intercity Notte nocturno.

¿Es seguro dormir con el equipaje en una litera?

No he tenido problemas, pero uso un candado de cable en la correa de la bolsa y la rejilla del equipaje, y llevo el pasaporte, el móvil y las tarjetas encima en vez de en la bolsa. Las puertas del compartimento se cierran desde dentro una vez comprobados los billetes.

¿Puedo usar el Swiss Travel Pass o la Half Fare Card en el Nightjet?

La Half Fare Card da un 50% de descuento sobre la parte con tarifa suiza del asiento, la litera o el suplemento de coche cama, lo que ayuda sobre todo en la ruta de Ámsterdam. El Swiss Travel Pass no cubre las tarifas del Nightjet directamente, aunque pueden aplicarse descuentos según qué sistema nacional emita el billete.

¿Se puede comer a bordo?

Los pasajeros de coche cama encuentran una pequeña bolsa de desayuno junto a la puerta antes de la llegada. Los pasajeros de litera no tienen nada incluido, y el coche bar, cuando existe, cierra bastante antes de medianoche; yo llevo mi propio bocadillo y un termo.

¿A qué hora salen y llegan los trenes Nightjet desde Zúrich?

Aproximadamente: Ámsterdam sale sobre las 19:15 y llega después de las 08:00. Praga sale sobre las 21:00 y llega cerca de las 07:00. Zagreb sale sobre las 19:30 y llega alrededor de las 08:30. Estos horarios varían ligeramente con el cambio de horario de diciembre cada año, así que siempre los reviso antes de reservar.

¿Es el Nightjet más barato que volar?

Solo si cuentas la noche de hotel que necesitarías de otro modo. Una litera de 40-90 CHF suele vencer a vuelo más hotel para Praga o Zagreb. Para Ámsterdam, un vuelo low-cost por sí solo puede quedar por debajo de la tarifa del tren, así que se reduce a si prefieres tener la tarde libre o los noventa minutos de vuelo.