Davos i Klosters leżą w tej samej dolinie we wschodniej Gryzonii, dzieląc infrastrukturę wyciągów, ale niewiele poza tym. Davos jest większe i bardziej surowe z tej dwójki: długie miasto-pas zbudowane wokół centrów konferencyjnych i szkół narciarskich, znane poza Szwajcarią głównie z corocznego styczniowego Światowego Forum Ekonomicznego. Klosters, dziesięć minut dalej w dół doliny pociągiem, jest mniejsze, spokojniejsze i znacznie droższe w przeliczeniu na metr kwadratowy noclegu. Razem dają dostęp do jednego połączonego obszaru narciarsko-turystycznego — Parsenn — oraz do Jakobshorn, Rinerhorn i Madrisa, czterech osobnych gór osiąganych z czterech osobnych stacji dolnych.
Jak dojechać z Zurychu do Davos i Klosters
Nie ma połączenia bezpośredniego. Z Zurych HB standardowa trasa wymaga przesiadki w Landquart, a cała podróż do Davos Platz trwa około 2 godzin 15 minut (do Klosters jest to o jakieś 25 minut krócej, bo leży wcześniej na trasie). Pociągi kursują mniej więcej co godzinę i są w normalny sposób objęte Swiss Travel Pass oraz Half Fare Card. Jazda samochodem zajmuje mniej więcej tyle samo czasu przez A3 i A28 doliną Prättigau, dłużej, jeśli przełęcze Flüela lub Wolfgang są zablokowane przez śnieg.
Ze względu na odległość warto traktować Davos i Klosters jako bazę na dwie lub trzy noce, a nie pośpieszną jednodniową wycieczkę. Dla tych, którzy chcą poznać ten region z przewodnikiem bez noclegu, prywatna jednodniowa wycieczka łącząca Davos ze St Moritz obejmuje oba ośrodki oraz Wiadukt Landwasser w jednym wyjeździe — zobacz
prywatną jednodniową wycieczkę z Zurychu do St Moritz i Davos
, by poznać logistykę zrobienia tego w jeden (długi) dzień.
Parsenn: wielki wspólny obszar narciarski i turystyczny
Parsenn to obszar, który większość ludzi ma na myśli, mówiąc “narty w Davos”. Kolej linowo-terenowa Parsennbahn kursuje z Davos Dorf na Weissfluhjoch, a kolej linowa Gotschnabahn wjeżdża z Klosters Platz do tej samej połączonej sieci, więc narciarze mogą zaczynać w dowolnym z tych miast i przemieszczać się między nimi na nartach. Obszar liczy w sumie ponad 100 km oznakowanych tras, głównie średnio zaawansowanych zjazdów, a nie stromych odcinków, plus długi zjazd Parsenn z powrotem do Küblis, który przy dobrych warunkach zbliża się do 12 km. Jednodniowy karnet dla dorosłych na połączony obszar Davos Klosters kosztuje mniej więcej CHF 75–85 w zależności od sezonu; karnet wielodniowy wyraźnie obniża stawkę dzienną.
Latem wyciągi nadal działają, ale dla piechurów i rowerzystów górskich, a nie narciarzy. Grzbietowy szlak Weissfluhjoch–Parsenn oferuje długie widoki na dolinę Landwasser w kierunku pasma Silvretta, a możliwości zejścia sięgają od łagodnej ścieżki do Klosters Dorf po strome trasy dla biegaczy górskich. Do szerszego porównania, która szwajcarska góra jest warta swojej ceny biletu, służy przewodnik po Pilatus, Rigi i Titlis skierowany do jednodniowych podróżnych z Zurychu, a nie do Gryzonii, ale ta sama logika kosztu za widok obowiązuje również tutaj.
Jakobshorn: snowboardziści i freeriderzy
Jakobshorn, osiągalny kolejką linową bezpośrednio z Davos Platz, ma inną reputację niż Parsenn: to obszar, do którego jeżdżą miejscowi i odwiedzający snowboardziści, z parkami terenowymi, bardziej stromymi zjazdami i młodszą, głośniejszą atmosferą après-ski przy stacji pośredniej. To osobna sieć wyciągów wobec Parsenn, objęta jednak tym samym łączonym karnetem, więc nie trzeba wybierać z góry — wielodniowy karnet Davos Klosters obejmuje oba. Osoby niejeżdżące na nartach mają zimą mniej do zaoferowania na Jakobshorn niż na Parsenn, ponieważ sieć szlaków pieszych na górze jest mniejsza, ale widoki w dół doliny Landwasser w stronę pasma Bernina są porównywalne.
Davos latem: jezioro, nie tylko szczyty
To, co odróżnia Davos od większości alpejskich kurortów, to Davosersee, jezioro na południowym skraju miasta. Naprawdę nadaje się do pływania od mniej więcej czerwca do września, ma oznakowaną trasę okrężną liczącą około 5 km, a latem z kiosku na północnym brzegu można wypożyczyć łódki wiosłowe i rowery wodne.
To nie jest dramatyczne alpejskie jezioro — bez klifów, bez turkusowej wody — ale to prawdziwy powód, by spędzić popołudnie w Davos niezwiązany z karnetem na wyciąg, co jest czymś więcej, niż oferuje większość szwajcarskich kurortów. Do szerszego spojrzenia na to, jak wygląda dzień nad jeziorem w Gryzonii, przewodnik po rejsach po jeziorach Thun i Brienz opisuje odpowiednik z Berna, choć Davosersee jest mniejsze i nie obsługuje go żadna linia żeglugowa.
Klosters: spokojniejsze, ale nie tańsze przez to
Klosters dzieli się na Klosters Platz (centrum, z Gotschnabahn) i Klosters Dorf (spokojniejsze, bliżej Madrisa). Od dawna kojarzone jest z brytyjskimi gośćmi — nieżyjący już książę Karol jeździł tu na nartach przez dekady, o czym miejscowi wspominają chętniej, niż to reklamują — a ton jest tu o oczko bardziej powściągliwy niż w Davos: mniej hoteli konferencyjnych, więcej budynków w stylu chalet i ceny w restauracjach, które przez to wcale nie spadają. Chesa Grischuna, wyłożona drewnem hotelowa restauracja w centrum Klosters Platz, to miejsce, gdzie danie główne kosztuje CHF 45–60, co jest tu uczciwą stawką rynkową, a nie jednorazowym zawyżeniem.
Madrisa, własny obszar Klosters dostępny gondolą po stronie Dorf, jest mniejszy i bardziej rodzinny niż Parsenn czy Jakobshorn, z letnim torem saneczkowym i krótszymi, łagodniejszymi pętlami pieszymi. To lepszy wybór z małymi dziećmi; nie jest to powód, dla którego doświadczeni narciarze przyjeżdżają do tej doliny.
Arosa i Lenzerheide: warte objazdu, ale z zastrzeżeniem
Zarówno Arosa, jak i Lenzerheide leżą w tym samym zakątku Gryzonii, ale nie są bezpośrednio połączone z Davos drogą ani koleją — dotarcie do któregokolwiek z nich oznacza cofnięcie się przez Chur, co dodaje 45–60 minut w jedną stronę ponad czas spędzony już w samym Davos. Dlatego lepiej traktować je jako osobny dzień wycieczkowy niż dodatek do popołudnia w Davos.
Do Arosy dojeżdża się z Chur malowniczą wąskotorową koleją Arosa, jedną z bardziej widokowych linii bocznych w kraju, wspinającą się przez las i obok wąwozu Schanfigg, zanim otworzy widok na własne jezioro i obszar narciarski Arosy. Prowadzona wycieczka, która obejmuje też Chur i Caumasee koło Flims, dostępna jest jako
prywatna jednodniowa wycieczka obejmująca Arosę, Chur i Caumasee
, co jest rozsądnym sposobem, by zobaczyć trzy niepołączone ze sobą miejsca w jednym zarezerwowanym dniu, zamiast samodzielnie układać połączenia kolejowe.
Lenzerheide, przy drodze między Chur a trasą San Bernardino, ma własne kolejki linowe na Rothorn i naprawdę ciepłe jak na szwajcarskie standardy jezioro (Heidsee), ponieważ leży niżej niż Davos. Latem cieszy się też popularnością wśród rowerzystów górskich. Prowadzony spacer fotograficzny po okolicy —
malowniczy spacer fotograficzny w Lenzerheide z gotowymi, obrobionymi zdjęciami
— to niszowa opcja warta znajomości, jeśli bardziej niż sam spacer liczy się dopracowany zestaw zdjęć.
Gdzie się zatrzymać
| Baza | Charakter | Typowy pokój dwuosobowy (wysoki sezon) |
|---|---|---|
| Davos Platz | Centralne położenie, najwięcej restauracji i sklepów, klimat miasta konferencyjnego | CHF 220–320 |
| Davos Dorf | Bliżej Parsennbahn, nieco spokojniejsze | CHF 200–300 |
| Klosters Platz | Wioskowy klimat, bliżej Gotschnabahn, droższe za metr kwadratowy | CHF 260–380 |
| Klosters Dorf | Najspokojniejsze, najlepsze dla Madrisa i rodzin | CHF 220–320 |
Ceny gwałtownie rosną podczas Światowego Forum Ekonomicznego w styczniu, kiedy duża część centrum Davos objęta jest zamknięciem ze względów bezpieczeństwa, a zwykła turystyka jest w tym tygodniu wyraźnie odradzana — przed rezerwacją styczniowego pobytu sprawdź daty WEF, ponieważ ceny hoteli mogą się podwoić, a niektóre restauracje całkowicie zamykają się dla gości z zewnątrz.
Ile realnie kosztuje jeden dzień
Jednodniowy karnet na połączony obszar Davos Klosters kosztuje mniej więcej CHF 75–85 zimą; letni dostęp do wyciągów dla pieszych jest tańszy za jeden przejazd, ale sumuje się, jeśli w jeden dzień korzysta się z kilku kolejek. Obiad na górze — standardowe rösti z napojem w restauracji przy stacji pośredniej — to CHF 25–35, wyraźnie więcej niż ten sam posiłek w dolinie. Skromna kolacja w Davos kosztuje CHF 35–50 na osobę bez wina; w Klosters doliczyć trzeba kolejne CHF 10–15. Podróżni z ograniczonym budżetem mogą obniżyć koszty, kupując zapasy w Coop lub Migros w którymkolwiek z miast, zamiast jeść na mieście przy każdym posiłku, co jest standardową praktyką również wśród mieszkańców Szwajcarii, nie tylko turystów pilnujących wydatków.
Pułapka związana z konserwacją wyciągów
Kolejki linowe i gondole w całej Gryzonii są zamykane na planową konserwację dwa razy w roku: mniej więcej od końca kwietnia do początku czerwca oraz ponownie od końca października do początku grudnia, przy czym dokładne daty różnią się w zależności od wyciągu i roku. Parsenn, Jakobshorn i Madrisa podlegają temu samemu wzorcowi. Podróżny, który zaplanuje wyjazd w okresie międzysezonowym akurat w te okna czasowe, może zastać zamknięte główne wyciągi i otwarte jedynie niżej położone szlaki piesze — przed rezerwacją wiosennego lub jesiennego noclegu sprawdź opublikowane daty każdej firmy obsługującej wyciągi, ponieważ to najczęstszy sposób, w jaki wyjazd do Davos się nie udaje.
Poruszanie się na miejscu
Davos i Klosters łączy częsty lokalny pociąg (RhB), jadący około 10 minut, a w obrębie samego Davos działa bezpłatna sieć autobusów miejskich obejmująca Platz, Dorf i jezioro. Samochód nie jest konieczny w samych miastach, ale przydaje się do dotarcia do Lenzerheide lub Arosy bez cofania się koleją przez Chur. Do szerszego porównania różnych regionalnych i krajowych biletów podróżnych na taką wycieczkę służą przewodniki Swiss Travel Pass oraz jak działają szwajcarskie pociągi — warto je przejrzeć przed zakupem biletów.
Łączenie Davos z resztą Gryzonii
Większość osób, które docierają aż tak daleko na wschód, nie kończy wizyty na samym Davos. Chur, najstarsze miasto Szwajcarii, jest węzłem kolejowym całego regionu i samo w sobie warte dwóch lub trzech godzin; tematyczny wyjazd tam opisany jest osobno w
prywatnej jednodniowej wycieczce łączącej Bad Ragaz, Davos, St Moritz i Chur
dla każdego, kto planuje dłuższą pętlę.
St Moritz i Engadyna leżą po drugiej stronie przełęczy Flüela lub są osiągalne linią Bernina, o czym warto poczytać w przewodniku po Bernina Express, jeśli plan obejmuje tę trasę. Heidiland i Walensee oraz termy w Bad Ragaz leżą po drodze z powrotem do Zurychu i stanowią sensowny przystanek przerywający podróż powrotną. Podróżni jadący dalej na południe mogą też poczytać o Liechtensteinie, krótkim objeździe z linii Chur–Sargans.
Do zaplanowania części narciarskiej lub pieszej służą przewodniki jednodniowe wycieczki narciarskie z Zurychu oraz najlepsze wycieczki górskie z Zurychu, a także strona najlepsze piesze szlaki koło Zurychu dla opcji tras bliżej miasta, jeśli Davos okaże się zbyt odległe jak na dany plan podróży.
Szersze porady sezonowe znajdują się w przewodniku Zurych zimą, a pomysły na wielodniowe trasy obejmujące Alpy opisane są w 5-dniowym letnim planie podróży po Alpach z Zurychu oraz 5-dniowym zimowym planie podróży z Zurychu. Ogólny przegląd tego, czego się spodziewać po dniu w Gryzonii, bez skupiania się akurat na Davos, znajduje się na stronie jednodniowe wycieczki z Zurychu.
Davos i Klosters: najczęściej zadawane pytania
Czy warto odwiedzić Davos, jeśli nie jeżdżę na nartach?
Tak, głównie ze względu na jezioro latem oraz piesze wędrówki na Parsenn i Jakobshorn, gdy zejdzie śnieg, zwykle od połowy czerwca. Poza sezonem narciarskim i z dala od jeziora samo miasto Davos ma ograniczoną wartość turystyczną w porównaniu z Klosters czy Chur.
Jak dojechać z Zurychu do Davos bez samochodu?
Pociągiem z Zurych HB, z przesiadką w Landquart, co łącznie zajmuje około 2 godzin 15 minut do Davos Platz. Pociągi kursują mniej więcej co godzinę i są objęte Swiss Travel Pass oraz Half Fare Card.
Jaka jest różnica między Davos a Klosters?
Davos jest większe, bardziej zabudowane i zdominowane przez hotele konferencyjne oraz styczniowy szczyt WEF. Klosters jest mniejsze, spokojniejsze i nieznacznie droższe pod względem noclegów i gastronomii, z bardziej wioskowym klimatem i własnym, mniejszym obszarem narciarskim Madrisa.
Czy mogę odwiedzić Davos w ramach jednodniowej wycieczki z Zurychu?
Jest to możliwe przy dobrej pogodzie, ale napięte w czasie: ponad 4,5 godziny podróży pociągiem w obie strony zostawia niewiele czasu na stoku. Prowadzona prywatna jednodniowa wycieczka łącząca Davos ze St Moritz lepiej wykorzystuje ten długi czas przejazdu niż samodzielnie zorganizowana wizyta w jednym ośrodku.
Czy Davos jest tańsze niż St Moritz?
Nieznacznie, ale nie o dużą różnicę. Karnety na wyciągi są mniej więcej porównywalne, a noclegi w Klosters w wysokim sezonie mogą kosztować tyle samo co w St Moritz. Prawdziwa oszczędność w Davos wynika z większej liczby hoteli w średnim segmencie, a nie z niższych cen w segmencie najwyższym.
Kiedy wyciągi w Davos i Klosters są zamykane na konserwację?
Mniej więcej od końca kwietnia do początku czerwca oraz ponownie od końca października do początku grudnia, choć dokładne daty różnią się w zależności od wyciągu i roku. Zawsze sprawdź aktualny kalendarz prac konserwacyjnych przed rezerwacją wiosennej lub jesiennej podróży.
Czy zamiast tego odwiedzić Arosę lub Lenzerheide?
Nie zamiast, lecz oprócz, jeśli czas pozwala, ponieważ żadne z nich nie łączy się bezpośrednio z Davos i oba wymagają przejazdu przez Chur. Arosa odpowiada podróżnym, którzy chcą malowniczej jazdy wąskotorówką i mniejszego obszaru narciarskiego; Lenzerheide odpowiada tym, którzy chcą cieplejszego jeziora i mocnej oferty kolarstwa górskiego.
Ile dni warto spędzić w Davos i Klosters?
Dwa do trzech dni wystarczą, by bez pośpiechu zobaczyć Parsenn, Jakobshorn i zajrzeć do Klosters. Jeden dzień, biorąc pod uwagę 2h15 jazdy pociągiem z Zurychu w jedną stronę, ma sens tylko jako część prowadzonej wycieczki, która obejmuje też St Moritz lub Chur.
