Rejsy po Jeziorze Thun i Jeziorze Brienz

Jezioro Thun i Jezioro Brienz leżą jedno za drugim, oddzielone jedynie przez miasteczko Interlaken, więc łatwo pomyśleć, że to ta sama wycieczka. To nieprawda. Thun to szersze, “starsze” jezioro, którego brzegi usiane są zamkami i winnicami; Brienz jest węższe, chłodniejsze i o wiele bardziej turkusowe, zamknięte między klifami i zasilane lodowcowymi strumieniami. Oba obsługują prawdziwe statki jeziorne, a nie turystyczne pontony, oba łączą się bezpośrednio z siecią kolei szwajcarskich i oba są łatwym dodatkiem do podróży zbudowanej wokół Interlaken, Grindelwald lub Lauterbrunnen.

Jak dojechać z Zurychu

Podróż z Zurich HB do Interlaken Ost zajmuje około dwóch godzin bezpośrednim pociągiem InterRegio, z przesiadką w Bernie lub przez Lucernę w niektórych połączeniach. Z Interlaken Ost jesteś już przy przystani nad Jeziorem Brienz; do Jeziora Thun trzeba wrócić dwie stacje do Interlaken West albo pojechać dalej do samego Thun, około 20 minut dłużej. Jeśli bazujesz w Zurychu, a nie nocujesz w okolicy jezior, to długi dzień wycieczkowy — realistycznie od ośmiu do dziewięciu godzin od drzwi do drzwi po doliczeniu czasu na statku, więc lepiej pasuje do sztywno zaplanowanej trasy niż spontanicznej wypadu na pół dnia.

Każdy, kto planuje szerszą podróż po Oberlandzie Berneńskim, powinien najpierw przeczytać najlepsze wycieczki górskie z Zurychu oraz ogólny przegląd wycieczek jednodniowych z Zurychu, ponieważ jeziora zwykle łączy się z wycieczką górską, a nie odwiedza osobno.

Jezioro Thun: zamki, jaskinie i spokojna woda

Trasy statków BLS

Statki BLS Schiff obsługują Jezioro Thun, zatrzymując się w Thun, Hilterfingen, Oberhofen, Spiez, Merligen, Beatenbucht i Interlaken West, oraz na mniejszych przystankach. Pełne przepłynięcie jeziora, z Thun do Interlaken, zajmuje około dwóch godzin piętnastu minut; krótszy odcinek, na przykład z Interlaken do Spiez, to bliżej 55 minut. Część statków to zabytkowe parowce kołowe z początku XX wieku, inne to nowoczesne jednostki z silnikiem diesla — rozkład jazdy podaje, który to który, a różnica ma znaczenie, jeśli zależy ci konkretnie na starszym statku.

Zamek w Thun i nadjeziorne wioski

Stare miasto w Thun warto zwiedzić, wspinając się do Schloss Thun (zamku w Thun), XII-wiecznej warowni z niewielkim muzeum i naprawdę dobrym widokiem na dachy miasta i rzekę. Nad jeziorem, zamek Oberhofen stoi niemal w wodzie i jest bardziej fotogeniczny z dwóch, z ogrodami otwartymi do zwiedzania nawet bez wchodzenia do muzeum. Zamek Spiez, dalej wzdłuż brzegu, ma winnice schodzące aż do własnego małego portu. Żaden z tych przystanków nie jest konieczny, jeśli masz mało czasu, ale każdy z nich zamienia rejs statkiem w prawdziwą wycieczkę, a nie tylko przejazd.

Jaskinie St Beatus

Jaskinie St Beatus (Beatushöhlen), do których dociera się z przystani Beatenbucht i krótkim podejściem pod górę, to system jaskiń wapiennych z oświetloną ścieżką spacerową, niewielkim wodospadem przy wejściu i legendą związaną z wczesnochrześcijańskim pustelnikiem. To dość turystyczny przystanek, ale uczciwy — zarezerwuj na niego około godziny wliczając dojście od statku, i pamiętaj, że jaskinie są zamknięte na zimę, zwykle od listopada do marca.

wycieczka jednodniowa z Bazylei z przewodnikiem, łącząca stare miasto Thun, jaskinie i rejs po jeziorze w jednej rezerwacji

warto porównać z samodzielnym zwiedzaniem pociągiem i statkiem — kosztuje więcej, ale eliminuje żonglowanie rozkładami przy jednodniowej wizycie z dalszej okolicy.

Jezioro Brienz: turkusowa woda i efekt Iseltwald

Jezioro Brienz jest zasilane przez lodowce, przez co jest zauważalnie chłodniejsze i czystsze od Jeziora Thun, co daje mu ten intensywny turkusowy kolor w słoneczny dzień. Jest też mniejsze, a miejscami bardziej zatłoczone, głównie z powodu jednej wioski.

Wodospad Giessbach i jego kolejka linowa

Wodospad Giessbach spada kaskadowo niemal wprost do jeziora, a kolejka linowo-terenowa — jedna z najstarszych wciąż działających w Szwajcarii, uruchomiona w 1879 roku — wwozi odwiedzających od przystani do Grandhotelu Giessbach i sieci krótkich szlaków wzdłuż poszczególnych kaskad. Kolejka kursuje z grubsza od maja do października i jest zamknięta przez resztę roku razem z obsługiwanymi odcinkami szlaku wzdłuż wodospadu, więc to letnia atrakcja, nie całoroczna. Razem ze statkiem, zaplanuj około dwóch godzin na całą wycieczkę tam i z powrotem oraz spacer do górnych kaskad.

Iseltwald: mała wioska, ogromna kolejka

Iseltwald to naprawdę mała nadjeziorna wioska — jedna przystań, jeden rząd kasztanowców, kilka pensjonatów — która stała się internetowym hitem fotograficznym po pojawieniu się w popularnym koreańskim serialu. W efekcie wioska zbudowana dla kilkuset mieszkańców obsługuje dziś autokary pełne jednodniowych turystów zjeżdżających się na tę samą krótką przystań po to samo zdjęcie. Wciąż warto ją zobaczyć, zwłaszcza poza godzinami późnego przedpołudnia i wczesnego popołudnia, kiedy przyjeżdżają autokary, ale nastaw się na kolejkę do klasycznego ujęcia, a nie na ciche rybackie wioski.

wycieczka quadem do Iseltwald wzdłuż jeziora

to sposób na zobaczenie wioski we własnym tempie zamiast tempa statku, kosztem rezygnacji z samego rejsu.

Wioska Brienz i rzeźbiarstwo w drewnie

Brienz, na wschodnim krańcu jeziora, jest spokojniejsze niż Iseltwald i znane z rzeźbiarstwa w drewnie — kilka warsztatów w wiosce i wokół niej wciąż sprzedaje ręcznie rzeźbione wyroby, a szwajcarska szkoła rzeźbiarska (Schnitzlerschule) mieści się właśnie tutaj. Miejscowość łączy się też z parową kolejką na Rothorn, dla tych, którzy chcą przedłużyć dzień w góry zamiast wracać do Interlaken.

Ceny, bilety i rozkłady jazdy

Trasa	Przybliżony czas w jedną stronę	Przybliżona cena powrotna (2 klasa)
Interlaken West–Spiez (Jezioro Thun)	55 min	CHF 30–36
Interlaken West–Thun (całe jezioro)	2 godz. 15 min	CHF 45–55
Interlaken West–jaskinie St Beatus	30 min	CHF 24–28
Interlaken Ost–Giessbach	55 min	CHF 32–38
Interlaken Ost–Iseltwald	25 min	CHF 20–24
Interlaken Ost–Brienz (całe jezioro)	1 godz. 15 min	CHF 34–40

Ceny zmieniają się w zależności od sezonu i statku, a podane wyżej liczby to ogólny przewodnik, a nie aktualny cennik — sprawdź stronę BLS Schiff bliżej daty wyjazdu. Łączony bilet dzienny na oba jeziora Thun-Brienz kosztuje w przybliżeniu CHF 65–75 i opłaca się już od około trzech odcinków. Swiss Travel Pass obejmuje regularne statki na obu jeziorach bez dopłaty; Half Fare Card obniża cenę o połowę, a nie zwalnia z opłaty całkowicie. Każdy, kto nie jest pewien, który bilet pasuje do całej podróży, powinien przeczytać dedykowany przewodnik po Swiss Travel Pass.

łączony bilet dzienny na statki po Jeziorze Thun i Brienz zakupiony z wyprzedzeniem

pozwala uniknąć kolejki do kasy w Interlaken w ruchliwy letni poranek, co w lipcu i sierpniu bywa prawdziwym wąskim gardłem.

Planowanie dnia: trzy sposoby

Tylko Jezioro Brienz, pół dnia. Z Interlaken Ost do Giessbach, kolejką linową w górę do wodospadu, statkiem z powrotem, z ewentualnym przystankiem w Iseltwald, jeśli czas pozwoli. To najlepsza opcja pod względem wartości na pół dnia, bez potrzeby samochodu.

Tylko Jezioro Thun, pół dnia. Z Interlaken West do Spiez lub Thun, zwiedzanie zamku, statkiem z powrotem przez przystanek przy jaskiniach St Beatus. Wolniejsze tempo i mniej tłumów niż na Brienz.

Oba jeziora, cały dzień. Zacznij wcześnie na Brienz (Giessbach, pomiń Iseltwald lub zaakceptuj kolejkę), pociągiem lub pieszo między Interlaken Ost i West, a potem krótszy odcinek po stronie Thun, na przykład zamek Oberhofen, przed ostatnim statkiem z powrotem. To się udaje, ale to pełny dzień, nie relaksujący, i nie zostawia zapasu czasu na opóźnienia pogodowe czy spóźnione połączenie.

Każdy, kto planuje spędzić w regionie kilka dni zamiast jednodniowej wycieczki, powinien zajrzeć do pięciodniowej trasy po alpejskim lecie z Zurychu, która rozkłada jeziora, Oeschinensee i wycieczkę górską na osobne dni, zamiast upychać je w jednym.

Częste błędy

Zarezerwowanie statku po Jeziorze Thun, choć plan zakładał Jezioro Brienz, lub odwrotnie, zdarza się częściej, niż można by pomyśleć, ponieważ oba wypływają w pobliżu Interlaken, a oba rozkłady jazdy wyglądają na pierwszy rzut oka podobnie — przed zakupem biletu sprawdź dwukrotnie przystań (West dla Thun, Ost dla Brienz). Przyjazd do Iseltwald między 11:00 a 14:00 z oczekiwaniem pustej przystani to kolejny błąd. A podróż poza okresem od maja do września bez sprawdzenia, które statki i kolejki linowe faktycznie kursują, to trzeci — rozkład jazdy poza sezonem na obu jeziorach jest zauważalnie okrojony, a kolejka linowa do Giessbach zwłaszcza jest wtedy całkowicie zamknięta.

Jeśli chodzi o wycieczki dalej w góry ponad tymi dwoma jeziorami, Adelboden i Kandersteg oraz szersza kategoria rzeczy do zrobienia: jeziora i rejsy obejmują trasy dobrze łączące się z dniem na statku po Thun lub Brienz, a Zurych latem zawiera szersze uwagi sezonowe, jeśli jeziora są tylko jednym z przystanków dłuższej podróży.

prywatna wycieczka jednodniowa między Lucerną a Interlaken obejmująca Jezioro Thun

pasuje podróżnym bazującym w Lucernie, a nie w Zurychu, którzy chcą zobaczyć oba jeziora bez samodzielnego planowania połączeń kolejowych.

Rejsy po Jeziorze Thun i Jeziorze Brienz: najczęściej zadawane pytania

Ile kosztuje rejs po Jeziorze Thun lub Jeziorze Brienz?

Krótki odcinek w obie strony, na przykład z Interlaken do Spiez po Jeziorze Thun albo z Interlaken do Giessbach po Jeziorze Brienz, kosztuje w drugiej klasie mniej więcej CHF 30–45 w obie strony. Rejs po całym jeziorze kosztuje więcej, a łączony bilet dzienny na oba jeziora Thun-Brienz to około CHF 65–75, co zwraca się już po dwóch lub trzech odcinkach.

Czy rejs jest objęty Swiss Travel Pass lub Half Fare Card?

Swiss Travel Pass obejmuje statki na obu jeziorach bez dopłaty, tak samo jak pociągi CFF. Half Fare Card daje 50% zniżki na bilety, a nie darmowy przejazd. Ani Zürich Card, ani sieć ZVV nie sięgają aż tutaj, ponieważ oba jeziora leżą poza obszarem Wielkiego Zurychu.

Jaki jest najlepszy jednodniowy rejs z Interlaken?

Rejs z Interlaken do wodospadu Giessbach i z powrotem po Jeziorze Brienz to najlepsza opcja pod względem stosunku ceny do atrakcji: około godziny w jedną stronę, kolejka linowa wliczona w cenę przy przystani i widok na wodospad, który większość ludzi ogląda tylko z okna pociągu. W drodze powrotnej warto dodać Iseltwald, jeśli nie przeszkadza kolejka do zdjęcia.

Dlaczego w Iseltwald jest tak tłoczno?

Pojedyncza przystań i rząd kasztanowców w Iseltwald zyskały światową sławę po pojawieniu się w popularnym koreańskim serialu, a wioska przyjmuje dziś więcej jednodniowych turystów, niż pozwalają na to jej wąskie uliczki i jeden parking. Grupy autokarowe zwykle przyjeżdżają późnym przedpołudniem; pierwszy lub ostatni statek dnia pozwala uniknąć większości z nich.

Kiedy statki na Jeziorze Thun i Brienz przestają kursować na zimę?

Na obu jeziorach obowiązuje ograniczony rozkład jazdy mniej więcej od końca października do końca marca, część tras jest wtedy całkowicie zawieszona, a kolejka linowa do Giessbach zamknięta. Przed podróżą poza okresem od maja do września warto sprawdzić rozkład BLS Schiff, ponieważ pełna sieć przystanków działa tylko latem.

Czy można połączyć oba jeziora w jednym dniu?

Tak, wykorzystując Interlaken jako punkt zwrotny: Interlaken West obsługuje statki na Jeziorze Thun, Interlaken Ost statki na Jeziorze Brienz, a obie stacje dzieli 20 minut spacerem lub krótki odcinek pociągiem. Realistyczny dzień łączący oba jeziora to raczej jeden krótszy odcinek na każdym z nich, a nie pełne okrążenie obu.