Zermatt to jedyne miejsce w tym przewodniku, gdzie podróż trwa niemal tak długo jak sama wizyta. Leży na końcu wąskotorowej linii kolejowej w Valais, trzy i kwadrans godziny od Zurich HB, w wiosce, która od 1961 roku zakazuje pojazdów spalinowych. W zamian za tę podróż dostajemy Matterhorn z bliska, kolej zębatą wjeżdżającą powyżej 3000 metrów bez utraty ani jednego widoku w tunelach, kolejkę linową na najwyższą stację w Europie oraz usiany jeziorami szlak, który sam się fotografuje. Nic z tego nie jest tanie i nic z tego nie jest przypadkowym dodatkiem do popołudnia. Ten przewodnik pokazuje, ile taki dzień naprawdę kosztuje w czasie i we frankach, oraz czy warto podejmować go w jednym rzucie, czy raczej rozłożyć na dwa dni.
Dojazd: jedna przesiadka, żadnych skrótów
Nie ma bezpośredniego szybkiego pociągu z Zurychu do Zermatt. Standardowa trasa prowadzi z Zurich HB do Visp zwykłą siecią SBB, a następnie przesiada się na Matterhorn Gotthard Bahn na ostatni, wąskotorowy odcinek do Zermatt. Cały przejazd trwa blisko 3h15, odjazdy są mniej więcej co godzinę, a przesiadka w Visp zwykle jest dobrze zsynchronizowana, a nie zapierającym dech w piersiach sprintem.
| Odcinek | Linia | Przybliżony czas |
|---|---|---|
| Zurich HB do Visp | SBB InterCity | 1h50–2h05 |
| Visp do Zermatt | Matterhorn Gotthard Bahn | 1h05–1h20 |
| Razem, w jedną stronę | — | Około 3h15 |
Kto jedzie samochodem, dojedzie tylko do Täsch: prywatne pojazdy nie mają wstępu do samego Zermatt, więc trzeba zaparkować na dużym parkingu długoterminowym w Täsch i ostatnie 12 minut pokonać wahadłowym pociągiem, który kursuje całą dobę co 20 minut. Nie ma od tego wyjątku i żaden lokalny operator nie wpuści wynajętego auta za szlaban.
Bilet w drugiej klasie w jedną stronę z Zurychu do Zermatt kosztuje w pełnej cenie około CHF 79, mniej z Half Fare Card, a odcinek jest w pełni objęty Swiss Travel Pass. Jeśli jednodniowa wycieczka do Zermatt miałaby być jedynym powodem zakupu karty, warto najpierw policzyć jej pełny koszt na tle zwykłego biletu z połowiczną zniżką, bo karta zwraca się szybciej, gdy pokrywa też Lucernę, Berno czy region Jungfrau w inne dni. Więcej porównań w przewodniku o Swiss Travel Pass i jak wypada on na tle Half Fare Card.
Kto woli nie ogarniać przesiadek samodzielnie, może zamiast tego zarezerwować opcję z przewodnikiem:
jednodniowa wycieczka w małej grupie z Zurychu do Zermatt i na Gornergrat
obejmuje logistykę pociągów i bilet na Gornergrat w jednym pakiecie, co zdejmuje presję czasu w dniu, gdy przegapienie połączenia naprawdę się liczy.
Wioska bez samochodów
Wysiadając na dworcu w Zermatt, pierwsze, co się zauważa, to cisza. Żadnych silników, żadnych spalin, tylko elektryczne taksówki, hotelowe wahadłówki i zimą od czasu do czasu sanie ciągnięte przez konia. Główna ulica, Bahnhofstrasse, biegnie od dworca w stronę kościoła i mieści sklepy z górskim sprzętem, salony zegarków oraz restauracje mocno stawiające na fondue i rösti w cenach dopasowanych do reszty wioski: talerz rösti z jajkiem sadzonym to zwykle CHF 28–32, a pół litra lokalnego piwa CHF 8–9.
Stąd też wyrusza większość wycieczek. Stacja Gornergrat Bahn znajduje się dokładnie naprzeciwko głównego dworca, dwie minuty spacerem. Kolejka linowa Matterhorn Glacier Paradise (przez Trockener Steg i Klein Matterhorn) odjeżdża z południowego krańca wioski, około 15–20 minut pieszo lub krótki kurs taksówką. Do Sunnegga, punktu startowego szlaku Pięciu Jezior, prowadzi podziemna kolej linowo-terenowa w podobnej odległości. Żadna z trzech głównych atrakcji nie leży w tym samym kierunku, co częściowo tłumaczy, dlaczego zrobienie porządnie więcej niż jednej w ciągu jednego dnia jest trudne czasowo.
Zanim wyruszysz, przewodnik jednodniowa wycieczka do Zermatt proponuje gotową trasę, a jeśli zastanawiasz się nad Zermatt na tle innych wielkich alpejskich nazw, Jungfraujoch kontra Schilthorn oraz Pilatus kontra Rigi kontra Titlis opisują pozostałe topowe wycieczki od strony Zurychu.
Gornergrat: widok, który sprzedaje pocztówki
Gornergrat Bahn to kolej zębata otwarta w 1898 roku, która do dziś pokonuje tę samą trasę, z 1604 metrów w Zermatt do 3089 metrów na Gornergrat, w około 33 minuty. To najwyżej położona odkryta kolej zębata w Europie i powód, dla którego niemal każde klasyczne zdjęcie Matterhornu wyglądającego imponująco, a nie odlegle, zostało zrobione z tej linii lub z jej stacji szczytowej.
Bilet powrotny z Zermatt w drugiej klasie kosztuje w pełnej cenie CHF 116 (około CHF 58 przy 50% zniżce z Half Fare Card lub Swiss Travel Pass). Na szczycie duży taras i hotel Kulmhotel Gornergrat oferują niezasłonięty widok nie tylko na Matterhorn, ale też na całą ścianę czterotysięczników, w tym Monte Rosa, oraz w dół, na lodowiec Gorner. Pociągi kursują mniej więcej co 24 minuty od wczesnego rana do wczesnego wieczoru, z ograniczonym rozkładem zimowym.
Bilet wstępu Zermatt–Gornergrat
kupiony z wyprzedzeniem pozwala ominąć kolejkę do kasy w szczycie sezonu, która w pogodny sierpniowy poranek może trwać 20–30 minut.
Praktyczna uwaga: ta linia, podobnie jak kolejki linowe, zamyka się na coroczny przegląd techniczny, zwykle raz wiosną i raz jesienią. Przy rezerwacji konkretnej daty poza głównym sezonem od czerwca do września warto sprawdzić aktualny kalendarz operacyjny Zermatt Bergbahnen, bo odkrycie zamknięcia dopiero na miejscu marnuje sporą część wartości długiej podróży pociągiem.
Matterhorn Glacier Paradise: wyżej, zimniej, drożej
Druga duża atrakcja sięga wyżej i kosztuje więcej. System kolejek linowych z Zermatt przez Furi i Trockener Steg do Klein Matterhorn kończy się na wysokości 3883 metrów, co czyni stację Matterhorn Glacier Paradise najwyżej położoną stacją kolejki linowej w Europie. Podróż powrotna z Zermatt zajmuje około 45 minut w jedną stronę wraz z przesiadkami, a pełny bilet powrotny kosztuje CHF 128–165 w zależności od sezonu, przy zwyczajowej 50% zniżce dla posiadaczy Half Fare Card i Swiss Travel Pass.
Na górze czeka lodowy pałac wykuty w lodowcu Theodul, platforma widokowa z deklarowanym widokiem na cztery kraje w pogodny dzień (Szwajcaria, Włochy, Francja, Niemcy), a latem dostęp do najwyżej położonych tras narciarskich w Alpach dla tych, którzy zabrali sprzęt. Wysokość jest na tyle duża, że część odwiedzających odczuwa duszność lub lekki ból głowy, zwłaszcza po wyjściu prosto z pociągu z niemal poziomu morza w Zurychu; warto to uwzględnić, jeśli ktoś w grupie ma problemy z sercem lub płucami.
Przy wyborze między tymi dwiema atrakcjami na jednodniową wizytę Gornergrat jest opcją mniej wymagającą, tańszą i chyba bardziej fotogeniczną, jeśli chodzi konkretnie o Matterhorn, natomiast Matterhorn Glacier Paradise lepiej pasuje tym, którzy stawiają na lodowcowy krajobraz i wysokość ponad klasyczną sylwetkę góry. Zaliczenie obu w ramach jednodniowej wycieczki z Zurychu jest możliwe tylko przy bardzo wczesnym starcie i późnym powrocie, i nie zostawia czasu na nic poza szybkim posiłkiem na Bahnhofstrasse.
Bilet na kolejkę linową dalej, do Testa Grigia
przedłuża wyjazd z Klein Matterhorn na włoskie terytorium w Cervinii, dla tych, którzy mają ku temu powód (zabierz dowód tożsamości) i trochę zapasu czasu.
Szlak Pięciu Jezior: najlepszy stosunek jakości do ceny w Zermatt
Jeśli budżet na dwa duże bilety na kolejki w jeden dzień wydaje się zbyt wysoki, Fünf-Seen-Weg, czyli szlak Pięciu Jezior, to najtańszy sposób, by zdobyć naprawdę dobre zdjęcie Matterhornu, robiąc przy tym coś aktywnego. Łączy jeziora Stellisee, Grindjisee, Grünsee, Moosjisee i Leisee, pięć niewielkich górskich jezior rozrzuconych wzdłuż łagodnej, w większości opadającej trasy z Sunnegga (dojazd podziemną kolejką linowo-terenową z wioski, CHF 47 w obie strony, o połowę mniej ze zniżkową kartą) z powrotem w kierunku Zermatt.
| Etap | Odległość | Uwagi |
|---|---|---|
| Sunnegga do Stellisee | Około 1,5 km | Najbardziej znane ujęcie z odbiciem Matterhornu, najlepsze w spokojny poranek |
| Stellisee do Grindjisee | Około 2 km | Łagodne, leśne odcinki |
| Grindjisee do Grünsee | Około 2 km | Ciszej, mniej ludzi |
| Grünsee do Moosjisee i Leisee | Około 3,8 km | Schodzi w stronę wioski, ostatni odcinek przyjazny rodzinom |
Cała trasa liczy około 9,3 kilometra przy około 300 metrach różnicy wysokości w dół i zajmuje od dwóch i pół do trzech i pół godziny wraz z przerwami na zdjęcia. Nie wymaga specjalistycznego sprzętu poza porządnymi butami trekkingowymi lub lekkimi butami, i da się ją realnie zmieścić w ramach jednodniowej wycieczki z Zurychu, jeśli tego dnia zrezygnuje się z Gornergrat lub Matterhorn Glacier Paradise. Szlak jest wolny od śniegu i w pełni otwarty od mniej więcej połowy czerwca do początku października; poza tym okresem niektóre odcinki mogą być oblodzone lub kolejki dowożące mogą kursować rzadziej, a Stellisee traci swoje idealnie gładkie odbicie, gdy tylko później rano zerwie się wiatr.
Więcej o okolicznych szlakach pieszych znajdziesz w przewodniku najlepsze szlaki piesze w okolicy Zurychu, a jeśli masz dodatkowy dzień, sąsiednia dolina zasługuje na uwagę: strona Saas-Fee opisuje bezsamochodowy kurort z własną wysokogórską turystyką pieszą, w tym
wycieczkę z przewodnikiem po wysokich Alpach do 2869 metrów z widokiem na lodowce
.
Jak wygląda realistyczny dzień
Przy podróży pociągiem trwającej 3h15 w jedną stronę, oto co da się zmieścić w jednym dniu z Zurychu, a co nie.
| Wyjazd z Zurich HB | Przyjazd do Zermatt | Czas w Zermatt (ostatni pociąg ok. 20:30) | Realistyczny plan |
|---|---|---|---|
| 6:30 | Około 9:45 | Około 9,5 godziny | Gornergrat w obie strony plus spokojny obiad, lub pełny szlak Pięciu Jezior |
| 7:30 | Około 10:45 | Około 8 godzin | Tylko Gornergrat, lub szlak Pięciu Jezior ze skróconym ostatnim etapem |
| 9:00 | Około 12:15 | Około 5,5 godziny | Jedna kolejka, bez szlaku; napięty harmonogram nawet wtedy |
Wyjazd z Zurychu po godzinie 9 rano zamienia Zermatt w pospieszne rzucenie okiem na wioskę i co najwyżej szybki skok na Gornergrat bez żadnego zapasu czasu na opóźnienia. Ponieważ szwajcarskie pociągi są niezawodne, ale nie odporne na okazjonalne zakłócenia pogodowe na wysokości, zapas czasu ma tu większe znaczenie niż przy krótszych wycieczkach, takich jak Lucerna czy Wodospad Renu.
Na co idą pieniądze
Jeden dzień, jedna dorosła osoba, sezon środkowy, druga klasa, bez karty zniżkowej:
| Pozycja | Koszt (CHF) |
|---|---|
| Pociąg powrotny, Zurych–Zermatt | 158 |
| Gornergrat w obie strony | 116 |
| Obiad i kawa | 35–45 |
| Razem | Około 310–320 |
Zamiana Gornergrat na Matterhorn Glacier Paradise podnosi sumę do około CHF 320–355. Rezygnacja z dużej kolejki i wybór szlaku Pięciu Jezior (kolejka w górę, spacer w dół) obniża koszt dnia do około CHF 235–245. Half Fare Card, kosztująca CHF 120 na miesiąc, obniża koszty pociągu i kolejek mniej więcej o połowę i zwraca się już przy tej jednej wycieczce, jeśli planujesz jeszcze jakąś podróż koleją po Szwajcarii w tym samym okresie. Szerszy obraz kosztów regionalnych znajdziesz w przewodniku koszty podróży do Zurychu oraz w zasadach wizowych i ETIAS dla Szwajcarii, jeśli podróżujesz spoza strefy Schengen.
Czy lepiej zostać na noc
Przy takich wyliczeniach nocleg w Zermatt całkowicie zmienia bilans: zamienia niemal sześć i pół godziny czystego czasu podróży w jednym dniu w spokojną, dwudniową wycieczkę z wolnym wieczorem i porankiem, i zdejmuje presję złapania konkretnego ostatniego pociągu. Noclegi w Zermatt nie należą do tanich nawet jak na Szwajcarię, a skromny pokój dwuosobowy w sezonie zaczyna się zwykle od około CHF 220–260 za noc, ale ten koszt kupuje możliwość zaliczenia zarówno Gornergrat, jak i szlaku Pięciu Jezior, obejrzenia Matterhornu w blasku zachodzącego słońca z poziomu wioski i rozpoczęcia powrotu bez patrzenia co chwilę na zegarek.
Jeśli Zermatt jest jednym z przystanków na dłuższej alpejskiej pętli, a nie osobną wycieczką, naturalnie wpisuje się obok Lucerny, Oberlandu Berneńskiego i szerzej pojętego Valais; pięciodniowa letnia trasa po Alpach z Zurychu buduje trasę wokół dokładnie takiego tempa, a przewodnik ile dni spędzić w Zurychu pomaga zdecydować, ile z dłuższej podróży poświęcić na tak odległe wycieczki.
W drodze powrotnej, lub jako alternatywa, jeśli prognoza pogody dla Zermatt zapowiada się kiepsko (zachmurzenie całkowicie niweczy sens Gornergrat i odbić w jeziorach), pobliskie miasteczka Valais dają zapasowy plan na niższej wysokości: Sion ma spacerowe stare miasto z dwoma zamkami na wzgórzach, objęte wycieczką pieszą po najważniejszych miejscach Sion z lokalnym przewodnikiem, i leży na tej samej linii kolejowej z powrotem w stronę Visp i Zurychu. Przed decyzją o wcześnim pociągu warto sprawdzić kamerę internetową dla Zermatt i Gornergrat; pochmurny dzień wciąż pozwala pospacerować po wiosce i dobrze zjeść, ale marnuje dopłatę, jakiej wymaga widok na Matterhorn pod czystym niebem.
Szerszy obraz górskich wycieczek z Zurychu znajdziesz w przewodnikach najlepsze wycieczki górskie z Zurychu oraz Mount Titlis, które leżą na krótszym, łatwiejszym końcu spektrum, jeśli pełny dzień w Zermatt wydaje się zbyt dużym wyzwaniem na tę podróż, a poruszanie się szwajcarskimi pociągami wyjaśnia szerzej logikę połączeń stojącą za takimi wycieczkami.
Pytania o jednodniową wycieczkę do Zermatt
Czy warto pojechać do Zermatt na jeden dzień z Zurychu?
Warto, ale trzeba to potraktować jako cały dzień, a nie dodatek do innego planu. Przy około 6,5 godziny w pociągach tam i z powrotem zostaje mniej więcej sześć do siedmiu godzin w Zermatt, jeśli wyjedzie się przed 7 rano i wróci ostatnim sensownym pociągiem. To wystarcza na Gornergrat i krótki spacer albo na szlak Pięciu Jezior, ale upchnięcie obu górskich wycieczek w jednym dniu nie jest realne.
Jak dojechać do Zermatt bez samochodu?
Pociągiem, i tak naprawdę jest to jedyny sensowny sposób, bo Zermatt jest bezsamochodowe. Bezpośrednie lub z jedną przesiadką połączenia z Zurich HB przez Visp kursują mniej więcej co godzinę i zajmują około 3h15. Kierowcy parkują w Täsch i ostatnie 12 minut do Zermatt pokonują wahadłowym pociągiem.
Gornergrat czy Matterhorn Glacier Paradise: co wybrać?
Gornergrat daje klasyczny, pocztówkowy widok na Matterhorn, z wygodną, widokową jazdą kolejką zębatą i bez obaw o wysokość. Matterhorn Glacier Paradise wjeżdża wyżej, wprost na lodowiec, z jaskinią lodową i platformą widokową w pobliżu 3883 metrów, ale kosztuje więcej, trwa dłużej i u wrażliwszych osób może wywołać duszności. Przy pierwszej wizycie i ograniczonym czasie Gornergrat jest łatwiejszym wyborem.
Jak długi jest szlak Pięciu Jezior?
Pełny Fünf-Seen-Weg z Sunnegga do Zermatt liczy około 9,3 kilometra i zajmuje od dwóch i pół do trzech i pół godziny w spokojnym tempie, głównie w dół. Można go skrócić, pomijając jedno lub dwa jeziora, jeśli brakuje czasu przed pociągiem.
Dlaczego czasem czytam, że kolejki w Zermatt są zamknięte?
Zarówno kolej Gornergrat, jak i kolejka linowa Matterhorn Glacier Paradise zamykają się na planowe przeglądy techniczne na jeden do dwóch tygodni wiosną i ponownie jesienią, a dokładne terminy co roku się nieco przesuwają. Przed rezerwacją konkretnej daty, zwłaszcza w kwietniu, maju, listopadzie lub na początku grudnia, zawsze sprawdź aktualny rozkład Zermatt Bergbahnen.
Czy Swiss Travel Pass lub Half Fare Card opłaca się na jednodniową wycieczkę do Zermatt?
Half Fare Card zwykle zwraca się już przy jednym przejeździe Zurych–Zermatt w obie strony, jeśli doliczyć lokalną kolej górską, bo obniża o połowę oba te koszty. Swiss Travel Pass w pełni pokrywa pociąg, ale na Gornergrat i Matterhorn Glacier Paradise daje tylko 50% zniżki, więc warto policzyć to na tle całego planu podróży, zamiast zakładać, że automatycznie się opłaca.
