Glacier Express: trasa, rezerwacja i czy warto jechać całą linię

Czym naprawdę jest Glacier Express

Glacier Express to powolny pociąg panoramiczny kursujący między Zermatt a St Moritz, reklamowany jako najwolniejszy ekspres świata — i słusznie, bo pokonuje około 291 kilometrów w mniej więcej osiem godzin, przejeżdżając przez 291 mostów i 91 tuneli. To nie jedna linia zbudowana specjalnie dla tego pociągu, lecz malownicza trasa łącząca kilka szwajcarskich kolei wąskotorowych, wspinająca się na przełęcz Oberalp na wysokości 2033 metrów i przebiegająca przez wąwóz Renu koło Disentis, zwany czasem szwajcarskim Wielkim Kanionem.

Wbrew temu, co sugerują zdjęcia w reklamach, nie jest to pociąg, który zaczyna lub kończy trasę w Zurychu. Ten jeden fakt zmienia planowanie dla większości czytelników, więc warto go sobie wyjaśnić na samym początku.

Trasa odcinek po odcinku

Odcinek	Czas przejazdu	Co zobaczysz
Zermatt → Brig	1h20	Widoki na Matterhorn przy odjeździe, zjazd doliną Mattertal
Brig → Andermatt	1h30	Podjazd na linię Furka–Oberalp, wysokogórskie widoki
Andermatt → Disentis	1h	Szczyt przełęczy Oberalp (2033 m), potem zjazd do Gryzonii
Disentis → Chur	1h10	Wąwóz Renu (“szwajcarski Wielki Kanion”), zalesiona dolina
Chur → St Moritz	2h	Wiadukt Landwasser, linia Albula, wysokie plateau Engadyny

Z uwzględnieniem postojów na stacjach cały jednokierunkowy przejazd zajmuje blisko osiem godzin. Większość podróżnych przejeżdżających całą trasę robi to tylko w jedną stronę, wracając szybszym zwykłym pociągiem.

Jak dojechać do Glacier Express z Zurychu

Na Zurich HB nie ma peronu Glacier Express. Aby dołączyć do trasy, trzeba najpierw dojechać zwykłym, szybkim pociągiem InterCity lub EuroCity:

Z Zurich HB do	Czas przejazdu	Cel
Chur	około 1h15	Główny punkt wsiadania w kierunku St Moritz
Landquart	około 1h05	Alternatywny punkt wsiadania, ten sam kierunek
Visp / Brig (w kierunku Zermatt)	2h–2h15, z przesiadką	Dłuższy dojazd, jeśli wsiadasz w kierunku Zermatt

Przeczytaj Szwajcarskie pociągi wyjaśnione, jeśli sieć zwykłych pociągów InterCity i logika przesiadek nie są jeszcze znane — Glacier Express ma sens dopiero wtedy, gdy potrafisz poruszać się po zwykłych pociągach wokół niego.

Ponieważ sam Zermatt to około 3h15 od Zurich HB bezpośrednim szybkim połączeniem (zobacz Wycieczka jednodniowa do Zermatt), przejazd Glacier Express choćby tylko między Chur a Zermatt zajmuje już większość dnia, zanim jeszcze coś zwiedzisz. To jest arytmetyka stojąca za kolejną częścią.

Rezerwacja miejsca: obowiązkowa i osobna od biletu

To szczegół, na którym łapią się osoby, które kupiły Swiss Travel Pass i zakładają, że wystarczy się pojawić. Rezerwacja miejsca jest obowiązkowa przy każdym kursie Glacier Express, w każdej klasie, każdego dnia w roku. Kupuje się ją osobno od opłaty za przejazd, niezależnie od tego, czy tę opłatę pokrywa Swiss Travel Pass, Half Fare Card, czy zwykły bilet jednorazowy.

Pozycja	Zwykle obejmuje	Zwykle nie obejmuje
Swiss Travel Pass	Podstawową opłatę za przejazd na całej trasie	Dopłaty za rezerwację miejsca
Half Fare Card	50% zniżki na podstawową opłatę za przejazd	Dopłaty za rezerwację miejsca
Bilet jednorazowy	Podstawową opłatę za przejechany odcinek	Dopłaty za rezerwację miejsca

Ceny rezerwacji zależą od sezonu i klasy. Orientacyjnie licz się z około CHF 33–36 w sezonie niskim od listopada do kwietnia i CHF 43–53 od maja do października w 2 klasie, przy czym 1 klasa kosztuje więcej. Te kwoty zmieniają się co roku, więc traktuj je jako orientacyjny zakres i potwierdź aktualną cenę na glacierexpress.ch lub w punkcie sprzedaży biletów przed rezerwacją — to nie jest opłata, na którą można liczyć w ostatniej chwili, bo wagony panoramiczne wyprzedają się w popularne letnie terminy nawet z kilkutygodniowym wyprzedzeniem.

Klasy: 2, 1 i Excellence

Klasa	Co otrzymujesz	Dla kogo
2 klasa	Panoramiczne okna, standardowe siedzenia, obsługa wózkiem przy miejscu	Podróżni dbający o budżet, wciąż z pełnym widokiem
1 klasa	Ten sam układ wagonu panoramicznego, szersze fotele, więcej miejsca na nogi	Podróżni chcący komfortu bez pełnej dopłaty za posiłek
Excellence Class	Osobny, mniejszy wagon, wieloczęściowy posiłek przy miejscu, drink powitalny, dedykowana obsługa	Podróże z okazji specjalnej, cena znacznie wyższa niż 1 klasa

Widok z 2 klasy jest identyczny jak z 1 klasy czy Excellence Class — okna są równie duże w każdym wagonie. To, za co dopłacasz w Excellence Class, to posiłek i mniejszy, cichszy wagon, a nie lepszy widok.

Czy więc warto jechać całą trasą z Zurychu?

Szczerze mówiąc, dla większości podróży z Zurychu — nie, nie jako wycieczka jednodniowa w obie strony. Przejazd z Zermatt do St Moritz i z powrotem w jeden dzień z Zurychu oznacza mniej więcej dwie godziny dojazdu do punktu wsiadania, osiem godzin w Glacier Express w jedną stronę, a potem powrót albo kolejnym ośmiogodzinnym przejazdem, albo szybszym zwykłym pociągiem pomijającym te same widoki, za które właśnie zapłaciłeś. To dzień liczący 12–14 godzin, niemal cały spędzony w pociągach.

Trzy bardziej realistyczne opcje:

1. Przejedź najlepszy pojedynczy odcinek. Chur–Andermatt–Brig (około 3h40) obejmuje szczyt przełęczy Oberalp i podjazd do wąwozu Renu, czyli miejsce, w którym widoki są najlepsze, a potem kontynuujesz do Zermatt lub Brig zwykłym pociągiem albo wracasz do Chur i Zurychu tego samego dnia.
2. Przejedź trasę w jedną stronę i wróć inaczej. Przejedź Zermatt do St Moritz (lub odwrotnie) jako centralny punkt kilkudniowej podróży po Gryzonii lub Valais, zamiast próbować zamknąć pętlę do Zurychu tego samego dnia. Zobacz Zurych tylko koleją, 7 dni, jak to pasuje do dłuższej podróży opartej na pociągach.
3. Zostaw logistykę zorganizowanej wycieczce. Jeśli żonglowanie połączeniami i osobną rezerwacją miejsca nie brzmi zachęcająco,

jednodniowa wycieczka Glacier Express i Lucerna z wyjazdem z Zurychu

łączy dojazd, rezerwację i postój w Lucernie w jedną rezerwację. Ten sam operator prowadzi też

wersję z wyjazdem z Bazylei

, jeśli podróżujesz z tamtego kierunku. Dla dłuższej podróży zbudowanej wokół pociągu i Matterhornu jest też

pięciodniowa trasa Glacier Express i Matterhorn Glacier Paradise

, która rozkłada podróż na kilka dni zamiast jednego długiego.

Jak wypada na tle innych szwajcarskich pociągów widokowych

Glacier Express to nie jedyna powolna opcja panoramiczna i niekoniecznie najlepsza dla podróży z Zurychu. Bernina Express kursuje z Chur lub St Moritz do włoskiego Tirano, jest krótszy i można argumentować, że bardziej efektowny w przeliczeniu na godzinę, pokonując wiadukt Landwasser i otwartą przełęcz Bernina bez osłon przeciwśnieżnych zasłaniających widok.

GoldenPass Line łączy Lucernę z Montreux przez Interlaken i Zweisimmen i lepiej pasuje do podróży z Oberlandu Berneńskiego nad Jezioro Genewskie niż do jednodniowej wycieczki z Zurychu. Gotthard Panorama Express łączy rejs statkiem po Jeziorze Czterech Kantonów z historyczną trasą kolejową Gotthard i jest zdecydowanie łatwiejszą wycieczką jednodniową z Zurychu, zajmującą mniej niż połowę całkowitego czasu podróży w porównaniu z Glacier Express w obie strony.

Jeśli celem jest po prostu “malowniczy szwajcarski pociąg z Zurychu w jeden dzień”, Gotthard Panorama Express lub kombinacja Rigi/Pilatus (zobacz najlepsze wycieczki górskie z Zurychu) zajmą mniej czasu i pieniędzy niż Glacier Express. Wybierz Glacier Express konkretnie dlatego, że chcesz zobaczyć przełęcz Oberalp i dotrzeć do Zermatt lub St Moritz, a nie dlatego, że to jedyny pociąg widokowy w Szwajcarii.

Zermatt i St Moritz: co czeka na obu końcach

Zermatt jest bezsamochodowy, leży u podnóża Matterhornu i sam w sobie jest drogi nawet jak na szwajcarskie standardy — licz się z cenami jak w szwajcarskim mieście, mimo że to górska wioska. St Moritz jest bardziej stonowany, to nadjeziorne miasteczko w dolinie Engadyny, spokojniejsze poza zimowym sezonem narciarskim. Oba miejsca są pełnoprawnymi celami kilkudniowej podróży same w sobie, a nie tylko punktami końcowymi Glacier Express, i każde z nich lepiej sprawdza się jako baza na kilka nocy niż jako cel jednodniowej wycieczki z Zurychu.

Jeśli wsiadasz przez Chur zamiast decydować się na pełny przejazd, samo Chur jest najstarszym miastem Szwajcarii i warte godziny lub dwóch, jeśli pozwala na to twoje połączenie, zamiast traktowania go wyłącznie jako miejsca przesiadki.

Rezerwacja i praktyczne wskazówki

• Zarezerwuj miejsce z wyprzedzeniem, zwłaszcza na podróż w okresie czerwiec–wrzesień; wagony panoramiczne mają ograniczoną pojemność, a popularne kursy się wyprzedają.
• Weź ze sobą jedzenie na krótsze odcinki. Wagon restauracyjny i obsługa wózkiem obejmują całą trasę, ale jeśli przejeżdżasz tylko jeden odcinek, kanapki z domu wychodzą taniej niż wyżywienie w pociągu.
• Miejsce na bagaż jest ograniczone w wagonach panoramicznych w porównaniu ze zwykłymi pociągami InterCity — duże walizki są kłopotliwe, a na większości kursów nie ma dedykowanego wagonu bagażowego.
• Miejsca przy oknie po jednej stronie wagonu są ustawione tyłem do kierunku jazdy — jeśli masz preferencję (strona podjazdu na przełęcz Oberalp, strona doliny przy wąwozie Renu), warto o to poprosić przy rezerwacji, choć nie zawsze jest to gwarantowane.
• Zasięg telefonu zanika w kilku odcinkach tunelowych, co ma znaczenie, jeśli liczysz na niego przy dalszych połączeniach.
• Szerszy obraz kosztów podróży po Szwajcarii opartej na takich pociągach znajdziesz w Koszty podróży do Zurychu i Swiss Travel Pass czy Half Fare Card, zanim zdecydujesz, który bilet, jeśli w ogóle, warto kupić.

Glacier Express, pytania, które faktycznie się pojawiają

Czy mogę wsiąść do Glacier Express bezpośrednio w Zurychu?

Nie. Glacier Express kursuje wyłącznie między Zermatt a St Moritz, przez Andermatt, Disentis i Chur. Z Zurich HB trzeba dojechać zwykłym pociągiem InterCity do Chur lub Landquart (około 1h15) i tam dosiąść się do Glacier Express, albo skorzystać z zorganizowanej wycieczki jednodniowej, która obejmuje dojazd.

Czy rezerwacja miejsca w Glacier Express jest obowiązkowa?

Tak, na każde miejsce, każdego dnia w roku. To dopłata do biletu Swiss Travel Pass, Half Fare Card lub biletu jednorazowego, sprzedawana osobno — sam bilet okresowy nie wystarczy, żeby wsiąść do pociągu.

Ile kosztuje dopłata za rezerwację miejsca?

Licz się z około CHF 33–36 w zimowym sezonie niskim i CHF 43–53 w szczycie lata w 2 klasie, z dalszą dopłatą za 1 klasę i znacznie wyższą za Excellence Class. Ceny ustala operator i zmienia co roku, więc sprawdź je na glacierexpress.ch przed podróżą.

Czy Swiss Travel Pass obejmuje Glacier Express?

Pokrywa podstawową opłatę za przejazd na całej trasie. Nie obejmuje obowiązkowej rezerwacji miejsca, którą kupuje się osobno niezależnie od posiadanego biletu.

Jaka jest różnica między 2 klasą, 1 klasą a Excellence Class?

2 i 1 klasa to zwykłe wagony panoramiczne z dużymi oknami; w 1 klasie są szersze fotele i więcej miejsca na nogi. Excellence Class to osobny, mniejszy wagon z wieloczęściowym posiłkiem podawanym przy stoliku, drinkiem powitalnym i dedykowaną obsługą, znacznie droższy niż 1 klasa.

Czy pełna, ośmiogodzinna trasa Zermatt–St Moritz jest warta swojej ceny, czy lepiej przejechać tylko część?

Najbardziej malowniczy jest odcinek Chur–Andermatt–Brig, trwający około trzech godzin, obejmujący przełęcz Oberalp — większość jednodniowych podróżnych z Zurychu może go przejechać tam i z powrotem. Przejazd całą trasą w obie strony z Zurychu w jeden dzień oznacza 12–14 godzin w podróży, co jest długim dniem jak na przejazd pociągiem, nawet przy najlepszych widokach.

Czy Glacier Express kursuje zimą?

Tak, kursuje cały rok, choć zimowy rozkład bywa rzadszy niż w szczycie lata, a obfite opady śniegu czasem utrudniają odcinek przełęczy Oberalp. Przed rezerwacją zimowego terminu warto sprawdzić aktualny rozkład jazdy.

Jeśli wycieczka pociągiem widokowym bliżej Zurychu brzmi bardziej realistycznie niż wyprawa Glacier Express, wycieczki jednodniowe z Zurychu i najlepsze wycieczki górskie z Zurychu opisują krótsze opcje szerzej. Inną możliwością, jeśli pasuje ci trasa oparta wyłącznie na kolei, jest

wycieczka lodowcowa oferowana lokalnie w Zermatt

po dotarciu na miejsce — to sposób, by wykorzystać system wyciągów Matterhorn Glacier Paradise w dniu, w którym już tam jesteś, zamiast planować osobny wyjazd.