Davos und Klosters liegen im selben Tal im östlichen Graubünden und teilen sich die Liftinfrastruktur, aber sonst wenig. Davos ist die grössere, schroffere der beiden Orte: eine lang gezogene Streusiedlung rund um Kongresszentren und Skischulen, international vor allem als Austragungsort des jährlichen Weltwirtschaftsforums im Januar bekannt. Klosters, zehn Zugminuten talabwärts, ist kleiner, ruhiger und pro Quadratmeter deutlich teurer zum Übernachten. Zusammen bieten die beiden Orte Zugang zu einem verbundenen Ski- und Wandergebiet — Parsenn — sowie zu Jakobshorn, Rinerhorn und Madrisa, vier eigenständigen Bergen mit vier getrennten Talstationen.
Von Zürich nach Davos und Klosters
Es gibt keine direkte Zugverbindung. Ab Zürich HB führt die übliche Route mit Umstieg in Landquart, insgesamt rund 2 Stunden 15 Minuten bis Davos Platz (Klosters liegt etwa 25 Minuten früher auf der Strecke). Die Züge verkehren etwa stündlich und sind wie gewohnt mit dem Swiss Travel Pass und der Halbtax-Karte abgedeckt. Mit dem Auto dauert es über die A3 und A28 durch das Prättigau etwa gleich lang, länger, wenn Flüela- oder Wolfgangpass schneebedingt beeinträchtigt sind.
Wegen der Distanz sollte man Davos und Klosters eher als Basis für zwei bis drei Nächte betrachten als für einen gehetzten Tagesausflug. Für Besucher, die einen geführten Einblick ohne Übernachtung möchten, deckt ein privater Tagesausflug, der Davos mit St. Moritz kombiniert, beide Orte sowie das Landwasserviadukt an einem (langen) Tag ab — Details dazu im
privaten Tagesausflug von Zürich nach St. Moritz und Davos
.
Parsenn: das grosse gemeinsame Ski- und Wandergebiet
Parsenn ist das Gebiet, das die meisten meinen, wenn sie von “Davoser Skifahren” sprechen. Die Parsennbahn fährt von Davos Dorf hinauf zum Weissfluhjoch, und die Gotschnabahn führt von Klosters Platz in dasselbe verbundene Netz, sodass Skifahrer in beiden Orten starten und auf der Piste zwischen ihnen wechseln können. Das Gebiet umfasst weit über 100 km markierte Pisten, überwiegend gemütliche Abfahrten für Fortgeschrittene statt Steilhänge, dazu die lange Parsennabfahrt zurück nach Küblis, die bei guten Bedingungen fast 12 km lang ist. Ein Tagesskipass für das kombinierte Gebiet Davos Klosters kostet je nach Saison etwa CHF 75–85; ein Mehrtagespass senkt den Tagespreis spürbar.
Im Sommer bleiben die Lifte für Wanderer und Mountainbiker in Betrieb statt für Skifahrer. Der Höhenweg Weissfluhjoch–Parsenn bietet weite Ausblicke über das Landwassertal zur Silvretta-Gruppe, und die Abstiegsmöglichkeiten reichen von einem sanften Weg zurück nach Klosters Dorf bis zu steileren Pfaden für Trailrunner. Für einen breiteren Vergleich, welcher Schweizer Berg den Ticketpreis wert ist, ist der Guide zu Pilatus, Rigi und Titlis zwar auf Tagesausflügler ab Zürich statt auf Graubünden ausgerichtet, doch dieselbe Kosten-Aussicht-Logik gilt auch hier.
Jakobshorn: Snowboarder und Freerider
Das Jakobshorn, direkt ab Davos Platz per Seilbahn erreichbar, hat einen anderen Ruf als Parsenn: Hierhin gehen Einheimische und angereiste Snowboarder, mit Funparks, steileren Passagen und einer jüngeren, lauteren Après-Ski-Szene an der Mittelstation. Es ist ein eigenes Liftnetz getrennt von Parsenn, aber unter demselben kombinierten Pass, sodass keine Vorabentscheidung nötig ist — ein Mehrtagespass Davos Klosters deckt beide ab. Nicht-Skifahrer profitieren im Winter weniger vom Jakobshorn als von Parsenn, da das Wandernetz oben kleiner ist, doch die Aussicht ins Landwassertal Richtung Bernina-Gruppe ist vergleichbar.
Davos im Sommer: der See, nicht nur die Gipfel
Was Davos von den meisten Alpenorten unterscheidet, ist der Davosersee am Südrand der Stadt. Er ist von etwa Juni bis September wirklich zum Baden geeignet, hat einen ausgeschilderten Rundweg von rund 5 km und vermietet im Sommer an einem Kiosk am Nordufer Ruderboote und Tretboote.
Ein dramatischer Alpensee ist er nicht — keine Felswände, kein türkises Wasser —, aber er ist ein echter Grund, einen Nachmittag in Davos zu verbringen, der nichts mit einem Liftticket zu tun hat, was mehr ist, als die meisten Schweizer Ferienorte bieten können. Für einen breiteren Blick darauf, wie ein Seetag in Graubünden aussehen kann, deckt der Guide zu den Schifffahrten auf Thuner- und Brienzersee das Berner Gegenstück ab, wenngleich der Davosersee kleiner und ohne Schifflinie ist.
Klosters: ruhiger, und dafür nicht günstiger
Klosters gliedert sich in Klosters Platz (das Zentrum mit der Gotschnabahn) und Klosters Dorf (ruhiger, näher bei Madrisa). Der Ort ist seit Langem mit britischen Gästen verbunden — der verstorbene Prinz Charles fuhr hier jahrzehntelang Ski, was Einheimische eher erwähnen als bewerben —, und der Ton ist eine Spur zurückhaltender als in Davos: weniger Kongresshotels, mehr Chalet-Architektur, und Restaurantpreise, die deshalb nicht sinken. Das Chesa Grischuna, ein holzgetäfeltes Hotelrestaurant im Zentrum von Klosters Platz, ist der Ort, an dem ein Hauptgericht CHF 45–60 kostet — der ehrliche Normalpreis hier, kein Einzelfall nach oben.
Madrisa, das eigene, per Gondel erreichbare Gebiet von Klosters auf der Dorf-Seite, ist kleiner und familienfreundlicher als Parsenn oder Jakobshorn, mit einer Sommerrodelbahn und kürzeren, sanfteren Wanderrunden. Es ist die bessere Wahl mit kleinen Kindern; erfahrene Skifahrer kommen nicht deswegen in dieses Tal.
Arosa und Lenzerheide: den Umweg wert, mit einem Haken
Arosa und Lenzerheide liegen zwar in derselben Ecke Graubündens, sind aber weder per Strasse noch per Bahn direkt mit Davos verbunden — beide erreicht man nur mit einem Rückweg über Chur, was zusätzlich 45–60 Minuten pro Strecke kostet, unabhängig davon, wie viel Zeit man in Davos selbst verbringt. Das macht sie zu einem eigenen Ausflugstag statt zu einer Ergänzung eines Davos-Nachmittags.
Arosa wird ab Chur mit der Schmalspurbahn der Arosalinie erreicht, einer der landschaftlich reizvollsten Nebenstrecken des Landes, die durch Wald und an der Schanfiggschlucht vorbei führt, bevor sie sich zum eigenen See und Skigebiet Arosas öffnet. Ein geführter Ausflug, der auch Chur und den Caumasee bei Flims einschliesst, ist als
privater Tagesausflug nach Arosa, Chur und Caumasee
buchbar — eine sinnvolle Art, drei nicht direkt verbundene Orte an einem gebuchten Tag zu sehen, statt sich die Zugverbindungen selbst zusammenzustellen.
Lenzerheide, an der Strasse zwischen Chur und der San-Bernardino-Route, hat eigene Seilbahnen aufs Rothorn und einen für Schweizer Verhältnisse tatsächlich warmen See (Heidsee), da es auf geringerer Höhe liegt als Davos. Im Sommer ist es zudem beliebt zum Mountainbiken. Ein geführter Fotospaziergang durch die Region — der
malerische Fotospaziergang in Lenzerheide inklusive bearbeiteter Fotos
— ist eine Nischenoption, die man kennen sollte, wenn ein fertiges Fotoset wichtiger ist als der Spaziergang selbst.
Wo übernachten
| Standort | Charakter | Typisches Doppelzimmer (Hochsaison) |
|---|---|---|
| Davos Platz | Zentral, die meisten Restaurants und Geschäfte, Kongressstadt-Flair | CHF 220–320 |
| Davos Dorf | Näher an der Parsennbahn, etwas ruhiger | CHF 200–300 |
| Klosters Platz | Dörflich, näher an der Gotschnabahn, pro Quadratmeter teurer | CHF 260–380 |
| Klosters Dorf | Am ruhigsten, am besten für Madrisa und Familien | CHF 220–320 |
Die Preise steigen im Januar während des Weltwirtschaftsforums drastisch, wenn ein Grossteil des Davoser Zentrums unter Sicherheitsabsperrung steht und normaler Tourismus in dieser Woche aktiv abgeraten wird — vor der Buchung eines Januaraufenthalts die WEF-Termine prüfen, da sich Hotelpreise verdoppeln können und manche Restaurants ganz für die Öffentlichkeit schliessen.
Was ein Tag tatsächlich kostet
Ein Tagesskipass für das kombinierte Gebiet Davos Klosters kostet im Winter etwa CHF 75–85; der sommerliche Liftzugang zum Wandern ist pro Fahrt günstiger, summiert sich aber, wenn an einem Tag mehrere Seilbahnen genutzt werden. Das Mittagessen am Berg — das übliche Rösti mit Getränk in einem Bergrestaurant an der Mittelstation — kostet CHF 25–35, spürbar mehr als dieselbe Mahlzeit im Tal.
Ein einfaches Abendessen in Davos kostet CHF 35–50 pro Person ohne Wein; in Klosters kommen nochmals CHF 10–15 dazu. Sparsame Reisende können Kosten senken, indem sie Verpflegung bei Coop oder Migros in beiden Orten einkaufen, statt jede Mahlzeit auswärts zu essen — das ist auch bei Schweizer Einheimischen gängige Praxis, nicht nur bei sparsamen Besuchern.
Die Falle mit der Liftwartung
Seilbahnen und Gondeln in ganz Graubünden schliessen zweimal jährlich für planmässige Wartungsarbeiten: etwa von Ende April bis Anfang Juni und erneut von Ende Oktober bis Anfang Dezember, wobei die genauen Daten je nach Lift und Jahr variieren. Parsenn, Jakobshorn und Madrisa folgen alle diesem Muster. Wer eine Zwischensaison-Reise um diese Zeitfenster herum plant, kann ankommen und feststellen, dass die Hauptlifte geschlossen sind und nur tiefer gelegene Wanderwege offen bleiben — vor der Buchung einer Frühlings- oder Herbstunterkunft die veröffentlichten Termine der jeweiligen Bahnbetreiber prüfen, denn dies ist die häufigste Art, wie eine Davos-Reise schiefgeht.
Fortbewegung vor Ort
Davos und Klosters sind durch einen häufigen Lokalzug (RhB) verbunden, der etwa 10 Minuten dauert, sowie durch ein kostenloses lokales Busnetz innerhalb von Davos, das Platz, Dorf und den See abdeckt. Für die Orte selbst ist ein Auto nicht nötig, aber nützlich, um Lenzerheide oder Arosa zu erreichen, ohne mit der Bahn über Chur zurückzufahren. Für einen breiteren Vergleich, wie die verschiedenen regionalen und nationalen Reisepässe bei einer solchen Reise abschneiden, siehe den Swiss Travel Pass Guide und wie Schweizer Züge funktionieren, bevor Sie Tickets kaufen.
Davos mit dem Rest Graubündens kombinieren
Die meisten Reisenden, die so weit nach Osten kommen, bleiben nicht nur in Davos. Chur, die älteste Stadt der Schweiz, ist der Bahnknotenpunkt der ganzen Region und für sich genommen zwei bis drei Stunden wert; ein thematischer Ausflug dorthin wird separat im
privaten Tagesausflug, der Bad Ragaz, Davos, St. Moritz und Chur verbindet
beschrieben, für alle, die eine längere Rundreise planen.
St. Moritz und das Engadin liegen jenseits des Flüelapasses oder sind mit der Berninalinie erreichbar und lohnen sich als Lektüre über den Bernina-Express-Guide, falls die Route diesen Abschnitt einschliesst. Heidiland und der Walensee sowie die Thermalbäder in Bad Ragaz liegen auf dem Rückweg nach Zürich und bieten sich als sinnvoller Zwischenstopp an, um die Rückreise aufzulockern. Reisende, die weiter südlich unterwegs sind, können sich zudem über Liechtenstein informieren, einen kurzen Abstecher von der Strecke Chur–Sargans aus.
Für die konkrete Planung der Ski- oder Wanderseite lohnt sich ein Abgleich mit den Guides zu den Ski-Tagesausflügen ab Zürich und den besten Bergausflügen ab Zürich sowie der Seite zu den besten Wanderungen bei Zürich für Wegoptionen näher an der Stadt, falls Davos sich als weiter entfernt herausstellt, als der Reiseplan zulässt.
Weiterführende saisonale Hinweise finden sich unter Zürich im Winter, und mehrtägige Routenideen mit den Alpen sind in der 5-Tage-Sommerroute Zürich und Alpen sowie der 5-Tage-Winterroute Zürich beschrieben. Einen allgemeinen Überblick darüber, was ein Tagesausflug in Graubünden bietet, ohne sich auf Davos festzulegen, gibt es unter Tagesausflüge ab Zürich.
Davos und Klosters: häufig gestellte Fragen
Lohnt sich Davos, wenn ich nicht Ski fahre?
Ja, vor allem wegen des Sees im Sommer und wegen der Wanderungen auf Parsenn und Jakobshorn, sobald der Schnee schmilzt, meist ab Mitte Juni. Ausserhalb der Skisaison und abseits des Sees bietet die Stadt Davos selbst im Vergleich zu Klosters oder Chur nur begrenzte Sehenswürdigkeiten.
Wie komme ich ohne Auto von Zürich nach Davos?
Nehmen Sie den Zug ab Zürich HB mit Umstieg in Landquart, insgesamt rund 2 Stunden 15 Minuten bis Davos Platz. Die Züge verkehren etwa stündlich und sind mit dem Swiss Travel Pass und der Halbtax-Karte abgedeckt.
Was ist der Unterschied zwischen Davos und Klosters?
Davos ist grösser, städtischer geprägt und wird von Kongresshotels sowie dem WEF-Gipfel im Januar dominiert. Klosters ist kleiner, ruhiger und bei Unterkunft und Gastronomie etwas teurer, mit dörflicherem Charakter und einem eigenen, kleineren Skigebiet in Madrisa.
Kann ich Davos als Tagesausflug ab Zürich besuchen?
Bei gutem Wetter ist es möglich, aber knapp: Allein die Zugfahrt hin und zurück dauert über 4,5 Stunden und lässt wenig Zeit am Berg. Ein geführter Tagesausflug, der Davos mit St. Moritz kombiniert, nutzt die lange Reisezeit besser als ein selbst organisierter Besuch nur eines Orts.
Ist Davos günstiger als St. Moritz?
Etwas, aber nicht deutlich. Die Liftpasspreise sind vergleichbar, und Unterkünfte in Klosters können in der Hochsaison ebenso viel kosten wie in St. Moritz. Die eigentliche Ersparnis in Davos ergibt sich aus dem grösseren Angebot an Hotels im mittleren Preissegment, nicht aus niedrigeren Preisen an der Spitze.
Wann schliessen die Lifte in Davos und Klosters wegen Wartungsarbeiten?
Etwa von Ende April bis Anfang Juni sowie erneut von Ende Oktober bis Anfang Dezember, wobei die genauen Daten je nach Lift und Jahr variieren. Vor der Buchung einer Frühlings- oder Herbstreise sollte man immer den aktuellen Wartungskalender prüfen.
Sollte ich stattdessen Arosa oder Lenzerheide besuchen?
Nicht stattdessen — sondern zusätzlich, wenn die Zeit reicht, da beide nicht direkt mit Davos verbunden sind und eine Route über Chur erfordern. Arosa eignet sich für Reisende, die eine malerische Schmalspurbahnfahrt und ein kleineres Skigebiet suchen; Lenzerheide eignet sich für alle, die einen wärmeren See und starkes Mountainbike-Angebot wollen.
Wie viele Tage sollte ich für Davos und Klosters einplanen?
Zwei bis drei Tage reichen, um Parsenn, Jakobshorn und einen Abstecher nach Klosters ohne Hetze zu erleben. Ein einzelner Tag funktioniert angesichts der 2h15-Zugfahrt je Strecke ab Zürich nur im Rahmen eines geführten Ausflugs, der auch St. Moritz oder Chur einschliesst.
