Davos e Klosters si trovano nella stessa valle nei Grigioni orientali, condividendo gli impianti di risalita ma poco altro. Davos è la più grande e spigolosa delle due: una lunga città-strada costruita attorno a centri congressi e scuole di sci, nota fuori dalla Svizzera soprattutto per ospitare il World Economic Forum ogni gennaio. Klosters, dieci minuti più a valle in treno, è più piccola, più tranquilla e considerevolmente più cara per dormire a metro quadro. Insieme danno accesso a un’unica area sciistica ed escursionistica collegata — Parsenn — più Jakobshorn, Rinerhorn e Madrisa, quattro montagne separate raggiunte da quattro stazioni a valle distinte.
Da Zurigo a Davos e Klosters
Non esiste un treno diretto. Da Zurigo HB, il percorso standard prevede il cambio a Landquart, per un viaggio totale di circa 2 ore e 15 minuti fino a Davos Platz (Klosters è circa 25 minuti più vicina, essendo la prima fermata). I treni sono grosso modo orari e coperti dallo Swiss Travel Pass e dalla Half Fare Card come di consueto. In auto ci vuole circa lo stesso tempo passando per la A3 e la A28 attraverso la valle del Prättigau, di più se i passi del Flüela o del Wolfgang sono interessati dalla neve.
Data la distanza, conviene trattare Davos e Klosters come base per due o tre notti piuttosto che come una tappa affrettata di un giorno. Per chi vuole un assaggio guidato senza impegnarsi in un pernottamento, una gita privata di un giorno che combina Davos con St Moritz copre entrambi i comprensori e il Viadotto di Landwasser in un’unica uscita — vedi la
gita privata da Zurigo a St Moritz e Davos
per la logistica di farlo in un’unica (lunga) giornata.
Parsenn: la grande area sciistica ed escursionistica condivisa
Parsenn è l’area a cui la maggior parte delle persone pensa quando parla di “sci a Davos”. La funicolare Parsennbahn sale da Davos Dorf fino a Weissfluhjoch, e la funivia Gotschnabahn sale da Klosters Platz nella stessa rete collegata, così gli sciatori possono partire da entrambe le città e passare dall’una all’altra sugli sci.
L’area totalizza oltre 100 km di piste segnalate, per lo più di crociera di livello intermedio più che terreno ripido, oltre alla lunga discesa del Parsenn fino a Küblis che sfiora i 12 km quando le condizioni lo permettono. Uno skipass giornaliero per adulti sull’intera area combinata Davos Klosters costa all’incirca CHF 75–85 a seconda della stagione; un pass pluri-giornaliero abbassa sensibilmente la tariffa media al giorno.
In estate gli impianti restano in funzione per escursionisti e mountain biker invece che per gli sciatori. La camminata panoramica sulla cresta Weissfluhjoch–Parsenn regala lunghe vedute sulla valle del Landwasser verso il massiccio del Silvretta, e le opzioni di discesa vanno da un sentiero dolce verso Klosters Dorf a percorsi più ripidi pensati per i trail runner. Per un confronto più ampio su quale montagna svizzera valga il prezzo del biglietto, la guida a Pilatus, Rigi e Titlis è pensata per chi fa gite di un giorno da Zurigo piuttosto che per i Grigioni, ma la stessa logica di costo-per-vista vale anche qui.
Jakobshorn: snowboarder e freerider
Jakobshorn, raggiunta in funivia direttamente da Davos Platz, ha una reputazione diversa da Parsenn: è l’area frequentata dai locali e dagli snowboarder di passaggio, con snowpark, pendenze più ripide e un après-ski più giovane e rumoroso alla stazione intermedia. È una rete di impianti separata da Parsenn ma coperta dallo stesso skipass combinato, quindi non serve scegliere in anticipo — un pass pluri-giornaliero Davos Klosters copre entrambe. Chi non scia trae meno vantaggio da Jakobshorn rispetto a Parsenn d’inverno, poiché la rete escursionistica in quota è più piccola, ma le vedute sulla valle del Landwasser verso il massiccio del Bernina sono paragonabili.
Davos in estate: il lago, non solo le vette
Ciò che distingue Davos dalla maggior parte delle località alpine è il Davosersee, il lago al margine sud della città. È realmente balneabile da circa giugno a settembre, ha un percorso circolare segnalato di circa 5 km e noleggia barche a remi e pedalò da un chiosco sulla sponda nord in estate.
Non è un lago alpino spettacolare — niente pareti a picco, niente acqua turchese — ma è un vero motivo per passare un pomeriggio a Davos che non ha nulla a che fare con uno skipass, il che è più di quanto offrano la maggior parte delle località sciistiche svizzere. Per una visione più ampia di come sia una giornata al lago nei Grigioni, la guida alle crociere sui laghi di Thun e Brienz copre l’equivalente bernese, anche se il Davosersee è più piccolo e privo di linee di navigazione.
Klosters: più tranquilla, ma non più economica per questo
Klosters si divide in Klosters Platz (il centro, con la Gotschnabahn) e Klosters Dorf (più tranquilla, più vicina a Madrisa). È da tempo associata ai visitatori britannici — il defunto principe Carlo vi ha sciato per decenni, cosa che i locali menzionano più di quanto la pubblicizzino — e il tono è un gradino più riservato rispetto a Davos: meno hotel per congressi, più edifici in stile chalet e prezzi al ristorante che non calano per questo. Chesa Grischuna, un hotel-ristorante rivestito in legno nel centro di Klosters Platz, è il tipo di posto dove un secondo piatto costa CHF 45–60, che è la tariffa onesta di qui e non un’eccezione gonfiata.
Madrisa, il comprensorio di Klosters raggiungibile in gondola sul versante di Dorf, è più piccolo e più orientato alle famiglie rispetto a Parsenn o Jakobshorn, con uno slittino estivo e percorsi escursionistici più brevi e dolci. È la scelta migliore con bambini piccoli; non è il motivo per cui gli sciatori esperti vengono in questa valle.
Arosa e Lenzerheide: valgono la deviazione, con un’avvertenza
Sia Arosa sia Lenzerheide si trovano nello stesso angolo dei Grigioni ma non sono collegate direttamente a Davos né su strada né su rotaia — raggiungere l’una o l’altra significa tornare indietro passando per Coira, aggiungendo 45–60 minuti per tratta a quanto già speso a Davos. Questo le rende una gita separata piuttosto che un’aggiunta a un pomeriggio a Davos.
Arosa si raggiunge da Coira con la linea a scartamento ridotto dell’Arosabahn, una delle tratte panoramiche più belle del paese, che sale attraverso i boschi e supera la gola di Schanfigg prima di aprirsi sul lago e sull’area sciistica di Arosa. Un’escursione guidata che include anche Coira e il Caumasee vicino a Flims è disponibile come
gita privata di un giorno che copre Arosa, Coira e il Caumasee
, un modo ragionevole per vedere tre luoghi non collegati in un’unica giornata prenotata invece che assemblare i treni da soli.
Lenzerheide, sulla strada tra Coira e il percorso del San Bernardino, ha le proprie funivie sul Rothorn e un lago genuinamente caldo (l’Heidsee) per gli standard svizzeri, trovandosi a un’altitudine più bassa di Davos. È inoltre molto amata per la mountain bike in estate. Una passeggiata fotografica guidata attraverso la zona — la
passeggiata fotografica panoramica a Lenzerheide con foto editate incluse
— è un’opzione di nicchia da tenere presente se un set di foto curato conta più della passeggiata in sé.
Dove alloggiare
| Base | Carattere | Doppia tipica (alta stagione) |
|---|---|---|
| Davos Platz | Centrale, la maggior parte di ristoranti e negozi, atmosfera da città congressuale | CHF 220–320 |
| Davos Dorf | Più vicina alla Parsennbahn, leggermente più tranquilla | CHF 200–300 |
| Klosters Platz | Da villaggio, più vicina alla Gotschnabahn, più cara a metro quadro | CHF 260–380 |
| Klosters Dorf | Più tranquilla, ideale per Madrisa e le famiglie | CHF 220–320 |
I prezzi salgono bruscamente durante il World Economic Forum di gennaio, quando gran parte del centro di Davos è sotto blocco di sicurezza e il turismo normale è attivamente scoraggiato per quella settimana — controllare le date del WEF prima di prenotare un soggiorno di gennaio, poiché le tariffe alberghiere possono raddoppiare e alcuni ristoranti chiudono del tutto al pubblico.
Quanto costa davvero una giornata
Uno skipass giornaliero sull’intera area combinata Davos Klosters costa all’incirca CHF 75–85 in inverno; l’accesso agli impianti estivi per le escursioni è più economico per singola corsa ma può sommarsi se si usano più funivie in un giorno. Il pranzo in quota — il classico rösti con una bevanda in un ristorante di stazione intermedia — costa CHF 25–35, decisamente più che lo stesso pasto a valle.
Una cena modesta a Davos costa CHF 35–50 a persona senza vino; a Klosters, aggiungere altri CHF 10–15. I viaggiatori con budget limitato possono tagliare i costi facendo la spesa alla Coop o alla Migros in entrambe le città invece di mangiare fuori a ogni pasto, pratica comune anche per i residenti svizzeri, non solo per i visitatori attenti alla spesa.
La trappola della manutenzione degli impianti
Le funivie e le gondole in tutti i Grigioni chiudono per manutenzione programmata due volte l’anno: grosso modo da fine aprile a inizio giugno, e di nuovo da fine ottobre a inizio dicembre, con date esatte che variano per impianto e per anno. Parsenn, Jakobshorn e Madrisa seguono tutti questo schema. Un visitatore che programma un viaggio di mezza stagione proprio durante queste finestre può trovare gli impianti principali chiusi e solo i sentieri a bassa quota aperti — controllare le date pubblicate da ogni società di gestione degli impianti prima di prenotare un alloggio in primavera o autunno, poiché questo è il modo più comune in cui un viaggio a Davos va storto.
Come muoversi una volta sul posto
Davos e Klosters sono collegate da un treno locale frequente (RhB) di circa 10 minuti, oltre a una rete di autobus locali gratuita all’interno di Davos che copre Platz, Dorf e il lago. Un’auto non è necessaria per le due città in sé ma è utile per raggiungere Lenzerheide o Arosa senza tornare indietro passando per Coira in treno. Per un confronto più ampio su come si posizionano i diversi abbonamenti di viaggio regionali e nazionali per un viaggio come questo, vedi la guida allo Swiss Travel Pass e come funzionano i treni svizzeri prima di acquistare i biglietti.
Combinare Davos con il resto dei Grigioni
La maggior parte di chi arriva fin qui a est non si ferma solo a Davos. Coira, la città più antica della Svizzera, è lo snodo ferroviario di tutta la regione e merita due o tre ore per conto suo; un’escursione tematica lì è trattata separatamente nella
gita privata che collega Bad Ragaz, Davos, St Moritz e Coira
per chi sta costruendo un anello più lungo.
St Moritz e l’Engadina si trovano al di là del passo del Flüela o raggiungibili con la linea del Bernina, e vale la pena informarsi tramite la guida al Bernina Express se il piano include quel percorso. Heidiland e il Walensee e le terme di Bad Ragaz si trovano sulla via del ritorno verso Zurigo e rappresentano una tappa sensata per spezzare il viaggio di rientro. Chi prosegue verso sud può anche leggere sul Liechtenstein, una breve deviazione dalla linea Coira–Sargans.
Per pianificare specificamente il lato sci o escursioni, confrontare con le guide alle gite sciistiche giornaliere da Zurigo e alle migliori escursioni in montagna da Zurigo, e la pagina delle migliori escursioni vicino a Zurigo per opzioni di sentiero più vicine alla città, nel caso Davos risultasse più distante di quanto l’itinerario permetta.
Consigli stagionali più ampi si trovano in Zurigo in inverno, e idee di itinerari su più giorni che includono le Alpi sono descritte nell’itinerario di 5 giorni sulle Alpi in estate da Zurigo e nell’itinerario invernale di 5 giorni da Zurigo. Una panoramica generale di cosa aspettarsi da una gita di un giorno nei Grigioni, senza impegnarsi specificamente su Davos, è disponibile in gite di un giorno da Zurigo.
Davos e Klosters: domande frequenti
Vale la pena visitare Davos senza sciare?
Sì, soprattutto per il lago in estate e per le escursioni su Parsenn e Jakobshorn una volta sciolta la neve, di solito da metà giugno. Fuori dalla stagione sciistica e lontano dal lago, la città di Davos in sé offre poco da vedere rispetto a Klosters o Coira.
Come si arriva da Zurigo a Davos senza auto?
Si prende il treno da Zurigo HB, con cambio a Landquart, per un viaggio totale di circa 2 ore e 15 minuti fino a Davos Platz. I treni sono grosso modo orari e sono coperti dallo Swiss Travel Pass e dalla Half Fare Card.
Qual è la differenza tra Davos e Klosters?
Davos è più grande, più urbanizzata e dominata dagli hotel per congressi e dal summit WEF di gennaio. Klosters è più piccola, più tranquilla e leggermente più cara per alloggio e ristorazione, con un’atmosfera più da villaggio e un proprio comprensorio sciistico più piccolo a Madrisa.
Si può visitare Davos in gita giornaliera da Zurigo?
È possibile con il bel tempo ma è stretto: oltre 4,5 ore di andata e ritorno solo in treno lasciano poco tempo in montagna. Una gita privata guidata che abbina Davos a St Moritz sfrutta meglio il lungo tempo di viaggio rispetto a una visita autonoma a una sola destinazione.
Davos è più economica di St Moritz?
Leggermente, ma non di molto. Gli skipass sono grosso modo comparabili e l’alloggio a Klosters può costare quanto a St Moritz in alta stagione. Il vero risparmio a Davos viene dalla maggiore disponibilità di hotel di fascia media, non da prezzi più bassi ai vertici.
Quando chiudono gli impianti di Davos e Klosters per manutenzione?
Grosso modo da fine aprile a inizio giugno, e di nuovo da fine ottobre a inizio dicembre, anche se le date esatte variano per impianto e per anno. Controllare sempre il calendario di manutenzione aggiornato prima di prenotare un viaggio in primavera o autunno.
Meglio visitare Arosa o Lenzerheide?
Non al posto di Davos, ma in aggiunta, se il tempo lo consente, dato che nessuna delle due è collegata direttamente e servono entrambe un passaggio da Coira. Arosa è adatta a chi vuole un pittoresco trenino a scartamento ridotto e un comprensorio sciistico più piccolo; Lenzerheide a chi cerca un lago più caldo e ottima mountain bike.
Quanti giorni dedicare a Davos e Klosters?
Due o tre giorni bastano per coprire Parsenn, Jakobshorn e una visita a Klosters senza fretta. Un solo giorno, dato il viaggio di 2h15 per tratta da Zurigo, ha senso solo come parte di un’escursione guidata che include anche St Moritz o Coira.
