Davos en Klosters liggen in hetzelfde dal in oostelijk Graubünden en delen de liftinfrastructuur, maar verder weinig. Davos is de grotere, botte van de twee: een lang lintdorp gebouwd rond congrescentra en skischolen, buiten Zwitserland vooral bekend als gastheer van het World Economic Forum elke januari. Klosters, tien minuten verderop met de trein, is kleiner, rustiger en aanzienlijk duurder om te overnachten per vierkante meter. Samen geven ze toegang tot één verbonden ski- en wandelgebied — Parsenn — plus Jakobshorn, Rinerhorn en Madrisa, vier aparte bergen die je vanaf vier verschillende basisstations bereikt.
Van Zürich naar Davos en Klosters
Er is geen directe trein. Vanaf Zürich HB gaat de standaardroute via een overstap in Landquart, met een totale reistijd van ongeveer 2 uur en 15 minuten naar Davos Platz (Klosters ligt zo’n 25 minuten dichterbij, omdat het eerst komt). Treinen rijden ongeveer elk uur en worden op de gebruikelijke manier gedekt door de Swiss Travel Pass en Half Fare Card. Met de auto duurt het ongeveer even lang via de A3 en A28 door het Prättigau-dal, langer als de Flüelapas of Wolfgangpas last hebben van sneeuw.
Vanwege de afstand is het verstandiger Davos en Klosters te behandelen als basis voor twee of drie nachten dan als een gehaaste enkele dag. Voor bezoekers die een begeleide proeverij willen zonder een overnachting te boeken, combineert een privé-dagtrip Davos met St. Moritz en het Landwasserviaduct in één tocht — zie de
privé-dagtrip vanuit Zürich naar St. Moritz en Davos
voor de logistiek om het in één (lange) dag te doen.
Parsenn: het grote gedeelde ski- en wandelgebied
Parsenn is het gebied dat de meeste mensen bedoelen als ze het over “skiën in Davos” hebben. De Parsennbahn-kabelbaan gaat vanaf Davos Dorf naar Weissfluhjoch, en de Gotschnabahn-kabelbaan klimt vanaf Klosters Platz naar hetzelfde verbonden netwerk, zodat skiërs vanuit beide dorpen kunnen starten en op de ski’s van de ene plek naar de andere kunnen.
Het gebied telt ruim 100 km gemarkeerde pistes, vooral rustige, intermediaire afdalingen in plaats van steile terreinen, plus de lange Parsenn-afdaling terug naar Küblis, die bij goede omstandigheden bijna 12 km lang is. Een dagpas voor volwassenen voor het gecombineerde gebied Davos Klosters kost afhankelijk van het seizoen ongeveer CHF 75–85; een meerdaagse pas brengt de dagprijs merkbaar omlaag.
In de zomer blijven de liften draaien voor wandelaars en mountainbikers in plaats van skiërs. De bergkam Weissfluhjoch–Parsenn biedt lange uitzichten over het Landwasserdal richting het Silvretta-gebergte, en de afdalingsopties variëren van een rustig pad terug naar Klosters Dorf tot steilere routes voor trailrunners. Voor een bredere vergelijking van welke Zwitserse berg de kaartjesprijs waard is, is de gids over Pilatus, Rigi en Titlis gericht op dagjesmensen vanuit Zürich in plaats van Graubünden, maar dezelfde kosten-per-uitzicht-logica geldt ook hier.
Jakobshorn: snowboarders en freeriders
Jakobshorn, rechtstreeks per kabelbaan bereikbaar vanaf Davos Platz, heeft een andere reputatie dan Parsenn: het is het gebied waar locals en bezoekende snowboarders naartoe gaan, met terreinparken, steilere hellingen en een jonger, luidruchtiger après-ski-sfeer bij het middenstation. Het is een apart liftnetwerk ten opzichte van Parsenn, maar valt onder dezelfde gecombineerde pas, dus je hoeft niet vooraf te kiezen — een meerdaagse Davos Klosters-pas dekt beide. Niet-skiërs hebben minder aan Jakobshorn dan aan Parsenn in de winter, omdat het wandelnetwerk bovenop kleiner is, maar de uitzichten over het Landwasserdal richting de Bernina zijn vergelijkbaar.
Davos in de zomer: het meer, niet alleen de pieken
Wat Davos onderscheidt van de meeste Alpenresorts is de Davosersee, het meer aan de zuidkant van het dorp. Het is echt zwemwaardig van ongeveer juni tot september, heeft een gemarkeerd rondpad van ongeveer 5 km, en in de zomer verhuurt een kiosk aan de noordoever roeiboten en waterfietsen.
Het is geen spectaculair Alpenmeer — geen kliffen, geen turquoise water — maar het is een echte reden om een middag in Davos door te brengen die niets met een liftkaartje te maken heeft, wat meer is dan de meeste Zwitserse resortdorpen te bieden hebben. Voor een breder beeld van hoe een dag bij een meer in Graubünden eruitziet, behandelt de gids Rondvaarten op het Thunermeer en Brienzermeer het Berner equivalent, al is de Davosersee kleiner en wordt er geen bootlijn op gevaren.
Klosters: rustiger, en daarom niet goedkoper
Klosters splitst zich in Klosters Platz (het centrum, met de Gotschnabahn) en Klosters Dorf (rustiger, dichter bij Madrisa). Het is al lang verbonden met Britse bezoekers — de overleden Prins Charles skiede hier decennialang, iets wat locals vaker noemen dan promoten — en de sfeer is een tikje ingetogener dan in Davos: minder congreshotels, meer chaletachtige gebouwen, en restaurantprijzen die daar niet om zakken. Chesa Grischuna, een houten hotelrestaurant in het centrum van Klosters Platz, is het soort plek waar een hoofdgerecht CHF 45–60 kost, wat hier het eerlijke tarief is en geen eenmalige overvraging.
Madrisa, het eigen gondelgebied van Klosters aan de Dorf-kant, is kleiner en meer op gezinnen gericht dan Parsenn of Jakobshorn, met een zomerse rodelbaan en kortere, rustigere wandelroutes. Het is de betere keuze met jonge kinderen; het is niet de reden waarom ervaren skiërs naar dit dal komen.
Arosa en Lenzerheide: de omweg waard, met een addertje
Zowel Arosa als Lenzerheide liggen in dezelfde hoek van Graubünden, maar zijn niet rechtstreeks verbonden met Davos per weg of spoor — om bij een van beide te komen moet je eerst terug via Chur, wat 45–60 minuten extra oplevert bovenop de tijd die je al in Davos doorbrengt. Dat maakt ze tot een aparte excursiedag in plaats van een toevoeging aan een middag in Davos.
Arosa is vanuit Chur bereikbaar met de smalspoorlijn naar Arosa, een van de meest pittoreske zijlijnen van het land, die door bos en langs de Schanfigg-kloof klimt voordat hij uitkomt bij het eigen meer en skigebied van Arosa. Een begeleide tocht die ook Chur en de Caumasee bij Flims meeneemt, is beschikbaar als de
privé-dagtrip met Arosa, Chur en Caumasee
, een redelijke manier om drie niet-verbonden plekken op één geboekte dag te zien in plaats van zelf de treinen uit te zoeken.
Lenzerheide, aan de weg tussen Chur en de San Bernardino-route, heeft eigen kabelbanen naar de Rothorn en een naar Zwitserse maatstaven echt warm meer (Heidsee), omdat het op een lagere hoogte ligt dan Davos. Het is ook populair voor mountainbiken in de zomer. Een begeleide fotografiewandeling door het gebied — de
pittoreske fotografiewandeling in Lenzerheide met bewerkte foto’s inbegrepen
— is een nichekeuze die de moeite waard is als een verzorgde set foto’s belangrijker is dan de wandeling zelf.
Waar te overnachten
| Basis | Karakter | Typische tweepersoonskamer (hoogseizoen) |
|---|---|---|
| Davos Platz | Centraal, de meeste restaurants en winkels, congresdorpsfeer | CHF 220–320 |
| Davos Dorf | Dichter bij de Parsennbahn, iets rustiger | CHF 200–300 |
| Klosters Platz | Dorps, dichter bij de Gotschnabahn, duurder per vierkante meter | CHF 260–380 |
| Klosters Dorf | Rustigst, het beste voor Madrisa en gezinnen | CHF 220–320 |
De prijzen stijgen fors tijdens het World Economic Forum in januari, wanneer een groot deel van centraal Davos onder streng toezicht staat en normaal toerisme actief wordt afgeraden die week — check de WEF-data voordat je een verblijf in januari boekt, want hotelprijzen kunnen verdubbelen en sommige restaurants sluiten volledig voor het publiek.
Wat kost een dag eigenlijk
Een dagpas voor het gecombineerde gebied Davos Klosters kost in de winter ongeveer CHF 75–85; toegang tot de zomerliften voor wandelaars is per rit goedkoper, maar loopt op als je op één dag meerdere kabelbanen gebruikt. Lunch op de berg — de standaard rösti met een drankje bij een middenstationrestaurant — kost CHF 25–35, merkbaar meer dan dezelfde maaltijd in het dal.
Een eenvoudig diner in Davos kost CHF 35–50 per persoon zonder wijn; in Klosters komt daar nog eens CHF 10–15 bij. Budgetreizigers kunnen kosten besparen door boodschappen te doen bij de Coop of Migros in een van beide dorpen in plaats van elke maaltijd buiten de deur te eten, wat ook onder Zwitserse inwoners heel gewoon is, niet alleen bij bezoekers die op hun uitgaven letten.
De valkuil van liftonderhoud
Kabelbanen en gondels in heel Graubünden sluiten twee keer per jaar voor gepland onderhoud: ongeveer van eind april tot begin juni, en opnieuw van eind oktober tot begin december, met exacte data die per lift en per jaar variëren. Parsenn, Jakobshorn en Madrisa volgen allemaal dit patroon. Een bezoeker die een reis in het tussenseizoen precies in deze periodes plant, kan aankomen en de belangrijkste liften gesloten aantreffen, met alleen lager gelegen wandelpaden open — controleer de gepubliceerde data van elke liftmaatschappij voordat je accommodatie boekt in voor- of najaar, want dit is de meest voorkomende manier waarop een reis naar Davos misgaat.
Je verplaatsen ter plaatse
Davos en Klosters zijn verbonden door een frequente lokale trein (RhB) van ongeveer 10 minuten, plus een gratis lokaal busnetwerk binnen Davos dat Platz, Dorf en het meer bedient. Een auto is niet nodig voor de dorpen zelf, maar is handig om Lenzerheide of Arosa te bereiken zonder terug te moeten via Chur per trein. Voor een bredere vergelijking van hoe de verschillende regionale en nationale reispassen zich tot elkaar verhouden op een reis als deze, zie de gids voor de Swiss Travel Pass en hoe Zwitserse treinen werken voordat je kaartjes koopt.
Davos combineren met de rest van Graubünden
De meeste bezoekers die zo ver naar het oosten komen, blijven niet alleen in Davos. Chur, de oudste stad van Zwitserland, is het spoorknooppunt van de hele regio en de moeite waard voor twee of drie uur op zich; een themetocht daarnaartoe wordt apart behandeld in de
privé-dagtrip met Bad Ragaz, Davos, St. Moritz en Chur
voor wie een langere lus plant.
St. Moritz en het Engadin liggen aan de andere kant van de Flüelapas of zijn bereikbaar via de Bernina-lijn, en zijn het lezen waard via de gids voor de Bernina Express als de route daarin is opgenomen. Heidiland en Walensee en de thermale baden bij Bad Ragaz liggen op de terugweg richting Zürich en vormen een logische tussenstop om de terugreis op te breken. Reizigers die verder naar het zuiden gaan, kunnen ook meer lezen over Liechtenstein, een korte omweg vanaf de lijn Chur–Sargans.
Voor de planning van het ski- of wandelgedeelte specifiek, vergelijk met de gidsen skidagtrips vanuit Zürich en beste bergexcursies vanuit Zürich, en de pagina beste wandelingen bij Zürich voor wandelopties dichter bij de stad, mocht Davos toch te ver blijken voor het reisplan.
Breder seizoensadvies staat in Zürich in de winter, en meerdaagse routes met de Alpen staan uitgewerkt in de 5-daagse zomerroute Zürich en de Alpen en de 5-daagse winterroute Zürich. Een algemeen overzicht van hoe een dagtrip in Graubünden eruitziet, zonder je meteen op Davos vast te leggen, staat bij dagtrips vanuit Zürich.
Davos en Klosters: veelgestelde vragen
Is Davos de moeite waard als ik niet ga skiën?
Ja, vooral vanwege het meer in de zomer en het wandelen op Parsenn en Jakobshorn zodra de sneeuw is verdwenen, meestal vanaf half juni. Buiten het skiseizoen en los van het meer heeft Davos zelf beperkte bezienswaardigheden vergeleken met Klosters of Chur.
Hoe kom ik zonder auto van Zürich naar Davos?
Neem de trein vanaf Zürich HB, met overstap in Landquart, voor een totale reistijd van ongeveer 2 uur en 15 minuten naar Davos Platz. Treinen rijden ongeveer elk uur en worden gedekt door de Swiss Travel Pass en de Half Fare Card.
Wat is het verschil tussen Davos en Klosters?
Davos is groter, drukker bebouwd en gedomineerd door congreshotels en de WEF-top in januari. Klosters is kleiner, rustiger en iets duurder qua accommodatie en eten, met een meer dorps karakter en een eigen, kleiner skigebied bij Madrisa.
Kan ik Davos als dagtrip vanuit Zürich bezoeken?
Het kan bij goed weer, maar het is krap: ruim 4,5 uur reistijd heen en terug met de trein laat weinig tijd over op de berg. Een begeleide privé-dagtrip die Davos combineert met St. Moritz maakt beter gebruik van de lange reistijd dan een zelf georganiseerd bezoek aan één resort.
Is Davos betaalbaarder dan St. Moritz?
Iets wel, maar niet veel. Liftpassen zijn ongeveer vergelijkbaar, en accommodatie in Klosters kan net zo duur zijn als in St. Moritz in het hoogseizoen. De echte besparing in Davos zit in het grotere aanbod van middenklasse hotels, niet in lagere prijzen aan de top.
Wanneer gaan de liften van Davos en Klosters dicht voor onderhoud?
Ongeveer van eind april tot begin juni, en opnieuw van eind oktober tot begin december, al variëren de exacte data per lift en per jaar. Controleer altijd de actuele onderhoudskalender voordat je een reis in het voor- of najaar boekt.
Moet ik in plaats daarvan Arosa of Lenzerheide bezoeken?
Niet in plaats van, maar ernaast, als de tijd het toelaat, want geen van beide is rechtstreeks met Davos verbonden en beide vereisen een omweg via Chur. Arosa is geschikt voor reizigers die een pittoreske smalspoorrit en een kleiner skigebied willen; Lenzerheide is geschikt voor wie een warmer meer en sterk mountainbikeaanbod zoekt.
Hoeveel dagen moet ik in Davos en Klosters doorbrengen?
Twee tot drie dagen is genoeg om Parsenn, Jakobshorn en een kijkje in Klosters te zien zonder te haasten. Eén dag, gezien de treinreis van 2u15 enkele reis vanuit Zürich, werkt eigenlijk alleen als onderdeel van een begeleide tocht die ook St. Moritz of Chur omvat.
