Davos et Klosters se trouvent dans la même vallée à l’est des Grisons, partageant les infrastructures de remontées mais peu de choses d’autre. Davos est la plus grande et la plus brute des deux : une longue ville-rue construite autour de centres de conférence et d’écoles de ski, surtout connue hors de Suisse pour accueillir le Forum économique mondial chaque mois de janvier. Klosters, dix minutes plus bas dans la vallée en train, est plus petite, plus tranquille et sensiblement plus chère au mètre carré pour dormir. Ensemble, elles donnent accès à une seule zone connectée de ski et de randonnée — Parsenn — plus Jakobshorn, Rinerhorn et Madrisa, quatre montagnes distinctes atteintes depuis quatre gares de départ distinctes.
Aller de Zurich à Davos et Klosters
Il n’existe pas de train direct. Depuis Zurich HB, l’itinéraire standard passe par un changement à Landquart, pour un trajet total d’environ 2 heures 15 jusqu’à Davos Platz (Klosters est à environ 25 minutes de moins, puisqu’on l’atteint en premier). Les trains circulent environ toutes les heures et sont couverts normalement par le Swiss Travel Pass et la Half Fare Card. La conduite prend à peu près le même temps via l’A3 et l’A28 par la vallée du Prättigau, plus longtemps si les cols du Flüela ou du Wolfgang sont affectés par la neige.
En raison de la distance, considérez Davos et Klosters comme une base pour deux ou trois nuits plutôt qu’une journée précipitée. Pour les visiteurs qui veulent un aperçu guidé sans s’engager sur une nuitée, une excursion privée d’une journée qui combine Davos et Saint-Moritz couvre les deux stations et le viaduc de Landwasser en une seule sortie — voir l’
excursion privée d’une journée de Zurich à Saint-Moritz et Davos
pour la logistique d’une seule (longue) journée.
Parsenn : le grand domaine partagé de ski et de randonnée
Parsenn est le domaine que la plupart des gens désignent en parlant du « ski à Davos ». Le funiculaire Parsennbahn monte de Davos Dorf jusqu’à Weissfluhjoch, et le téléphérique Gotschnabahn grimpe depuis Klosters Platz dans le même réseau connecté, si bien que les skieurs peuvent partir d’une des deux villes et passer de l’une à l’autre sur les pistes.
Le domaine totalise bien plus de 100 km de pistes balisées, principalement du ski de piste intermédiaire plutôt que du terrain raide, plus la longue descente de Parsenn jusqu’à Küblis qui approche les 12 km quand les conditions le permettent. Un forfait journalier adulte pour le domaine combiné Davos Klosters coûte environ CHF 75–85 selon la saison ; un forfait multi-jours fait baisser sensiblement le tarif journalier.
En été, les remontées continuent de fonctionner pour les randonneurs et vététistes plutôt que pour les skieurs. La crête Weissfluhjoch–Parsenn offre de longues vues sur la vallée de Landwasser vers le massif de la Silvretta, et les options de descente vont d’un chemin doux jusqu’à Klosters Dorf à des sentiers plus raides destinés aux coureurs de trail. Pour une comparaison plus large des montagnes suisses qui valent leur billet, le guide Pilatus, Rigi et Titlis vise les excursionnistes d’un jour depuis Zurich plutôt que les Grisons, mais la même logique de coût par point de vue s’applique ici.
Jakobshorn : snowboardeurs et amateurs de freeride
Jakobshorn, accessible par téléphérique directement depuis Davos Platz, a une réputation différente de celle de Parsenn : c’est le domaine où vont les locaux et les snowboardeurs de passage, avec des snowparks, des pentes plus raides et une ambiance après-ski plus jeune et plus bruyante à la station intermédiaire. C’est un réseau de forfaits séparé de celui de Parsenn sous le même forfait combiné, donc pas besoin de choisir à l’avance — un forfait multi-jours Davos Klosters couvre les deux. Les non-skieurs profitent moins de Jakobshorn que de Parsenn en hiver, le réseau de randonnée en altitude y étant plus restreint, mais les vues sur la vallée de Landwasser vers le massif de la Bernina sont comparables.
Davos en été : le lac, pas seulement les sommets
Ce qui distingue Davos de la plupart des stations alpines, c’est le Davosersee, le lac à l’extrémité sud de la ville. Il est réellement baignable de juin à septembre environ, dispose d’un chemin circulaire balisé d’environ 5 km, et loue des barques et pédalos depuis un kiosque sur la rive nord en été.
Ce n’est pas un lac alpin spectaculaire — pas de falaises, pas d’eau turquoise — mais c’est une vraie raison de passer un après-midi à Davos qui n’a rien à voir avec un forfait de remontée, ce qui est plus que ce que la plupart des villes-stations suisses peuvent offrir. Pour une vue plus large de ce à quoi ressemble une journée au lac aux Grisons, le guide croisières sur les lacs de Thoune et de Brienz couvre l’équivalent bernois, bien que le Davosersee soit plus petit et non desservi par une ligne de bateau.
Klosters : plus tranquille, et pas moins cher pour autant
Klosters se divise en Klosters Platz (le centre, avec le Gotschnabahn) et Klosters Dorf (plus calme, plus proche de Madrisa). La ville est de longue date associée aux visiteurs britanniques — le regretté Prince Charles y a skié pendant des décennies, ce que les habitants mentionnent plus qu’ils ne le mettent en avant — et le ton y est un cran plus réservé qu’à Davos : moins d’hôtels de conférence, plus de bâtiments façon chalet, et des prix de restaurant qui ne baissent pas pour autant. Chesa Grischuna, un hôtel-restaurant lambrissé au centre de Klosters Platz, est le genre d’endroit où un plat principal coûte CHF 45–60, ce qui est ici le tarif honnête plutôt qu’un excès ponctuel.
Madrisa, le propre domaine de Klosters accessible par télécabine côté Dorf, est plus petit et plus familial que Parsenn ou Jakobshorn, avec une piste de luge d’été et des boucles de randonnée plus courtes et plus douces. C’est le meilleur choix avec de jeunes enfants ; ce n’est pas la raison pour laquelle les skieurs expérimentés viennent dans cette vallée.
Arosa et Lenzerheide : un détour qui vaut le coup, avec un piège
Arosa et Lenzerheide se trouvent dans le même coin des Grisons mais ne sont reliées à Davos ni par route ni par rail — atteindre l’une ou l’autre implique de revenir en arrière par Coire, ajoutant 45 à 60 minutes dans chaque sens en plus du temps passé à Davos elle-même. Cela en fait une journée d’excursion séparée plutôt qu’un complément à un après-midi à Davos.
Arosa se rejoint depuis Coire par la ligne à voie étroite d’Arosa, l’une des lignes secondaires les plus panoramiques du pays, qui grimpe à travers la forêt et devant les gorges de la Schanfigg avant de s’ouvrir sur le lac et le domaine skiable propres à Arosa. Une excursion guidée qui inclut aussi Coire et le Caumasee près de Flims est disponible sous forme d’
excursion privée d’une journée couvrant Arosa, Coire et le Caumasee
, une façon raisonnable de voir trois lieux non reliés entre eux en une seule journée réservée plutôt qu’en assemblant soi-même les trains.
Lenzerheide, sur la route entre Coire et l’itinéraire du San Bernardino, possède ses propres télécabines vers le Rothorn et un lac véritablement chaud (le Heidsee) pour les standards suisses, du fait de son altitude plus basse que Davos. Elle est aussi appréciée pour le VTT en été. Une balade photographique guidée dans la région — la
balade photographique panoramique à Lenzerheide avec photos retouchées incluses
— est une option de niche à connaître si un beau lot de photos compte plus que la balade elle-même.
Où loger
| Base | Caractère | Chambre double type (haute saison) |
|---|---|---|
| Davos Platz | Central, la plupart des restaurants et commerces, ambiance ville de conférence | CHF 220–320 |
| Davos Dorf | Plus proche du Parsennbahn, un peu plus calme | CHF 200–300 |
| Klosters Platz | Villageois, plus proche du Gotschnabahn, plus cher au mètre carré | CHF 260–380 |
| Klosters Dorf | Le plus calme, idéal pour Madrisa et les familles | CHF 220–320 |
Les prix s’envolent pendant le Forum économique mondial en janvier, quand une grande partie du centre de Davos est bouclée pour raisons de sécurité et le tourisme normal activement découragé pour cette semaine — vérifiez les dates du WEF avant de réserver un séjour en janvier, les tarifs d’hôtel pouvant doubler et certains restaurants fermer entièrement au public.
Ce que coûte vraiment une journée
Un forfait journalier sur le domaine combiné Davos Klosters coûte environ CHF 75–85 en hiver ; l’accès aux remontées en été pour la randonnée est moins cher à la course mais s’additionne vite si plusieurs téléphériques sont utilisés dans la même journée. Le déjeuner sur la montagne — le classique rösti-et-boisson dans un restaurant d’altitude — coûte CHF 25–35, sensiblement plus que le même repas dans la vallée.
Un dîner modeste à Davos coûte CHF 35–50 par personne sans le vin ; à Klosters, ajoutez encore CHF 10–15. Les voyageurs au budget serré peuvent réduire les coûts en achetant leurs provisions à la Coop ou à la Migros dans l’une ou l’autre ville plutôt qu’en mangeant à l’extérieur à chaque repas, une pratique courante chez les résidents suisses eux-mêmes, pas seulement chez les visiteurs qui surveillent leurs dépenses.
Le piège de la maintenance des remontées
Les téléphériques et télécabines des Grisons ferment pour maintenance programmée deux fois par an : environ de fin avril à début juin, puis à nouveau de fin octobre à début décembre, les dates exactes variant selon la remontée et l’année. Parsenn, Jakobshorn et Madrisa suivent tous ce schéma. Un visiteur qui planifie un voyage en intersaison autour de ces périodes peut arriver pour trouver les remontées principales fermées et seuls les sentiers de basse altitude ouverts — vérifiez les dates publiées par chaque compagnie de remontées avant de réserver un hébergement au printemps ou en automne, car c’est la façon la plus courante dont un voyage à Davos tourne mal.
Se déplacer sur place
Davos et Klosters sont reliées par un train régional fréquent (RhB) d’environ 10 minutes, plus un réseau de bus locaux gratuit à Davos desservant Platz, Dorf et le lac. Une voiture n’est pas nécessaire pour les villes elles-mêmes mais s’avère utile pour rejoindre Lenzerheide ou Arosa sans repasser par Coire en train. Pour une comparaison plus large de la façon dont les différents titres de transport régionaux et nationaux se valent sur un voyage comme celui-ci, voir le guide du Swiss Travel Pass et comment fonctionnent les trains suisses avant d’acheter les billets.
Combiner Davos avec le reste des Grisons
La plupart des visiteurs qui vont jusque-là ne s’arrêtent pas qu’à Davos. Coire, la plus vieille ville de Suisse, est le nœud ferroviaire de toute la région et mérite deux ou trois heures à elle seule ; une sortie thématique y est couverte séparément dans l’
excursion privée d’une journée reliant Bad Ragaz, Davos, Saint-Moritz et Coire
pour qui construit une boucle plus longue.
Saint-Moritz et l’Engadine se trouvent de l’autre côté du col du Flüela ou accessibles par la ligne de la Bernina, et méritent une lecture via le guide du Bernina Express si l’itinéraire inclut ce trajet. Heidiland et le lac de Walenstadt et les bains thermaux de Bad Ragaz se trouvent sur le chemin du retour vers Zurich et constituent une étape logique pour couper le trajet. Les voyageurs qui prolongent vers le sud peuvent aussi se renseigner sur le Liechtenstein, un court détour depuis la ligne Coire–Sargans.
Pour la planification côté ski ou randonnée en particulier, vérifiez les guides excursions de ski depuis Zurich et meilleures excursions en montagne depuis Zurich, ainsi que la page meilleures randonnées près de Zurich pour des options de sentiers plus proches de la ville si Davos s’avère finalement trop loin pour l’itinéraire.
Des conseils saisonniers plus généraux se trouvent dans Zurich en hiver, et des idées d’itinéraires sur plusieurs jours incluant les Alpes sont détaillées dans l’itinéraire de 5 jours Zurich et Alpes en été et l’itinéraire de 5 jours Zurich en hiver. Un aperçu général de ce à quoi ressemble une journée d’excursion aux Grisons, sans s’engager spécifiquement sur Davos, se trouve sur excursions d’une journée depuis Zurich.
Davos et Klosters : questions fréquentes
Davos vaut-elle le détour si je ne skie pas ?
Oui, surtout pour le lac en été et pour la randonnée sur Parsenn et Jakobshorn une fois la neige fondue, généralement à partir de mi-juin. Hors saison de ski et loin du lac, la ville de Davos elle-même offre peu d’intérêt touristique comparée à Klosters ou Coire.
Comment aller de Zurich à Davos sans voiture ?
Prenez le train depuis Zurich HB, avec changement à Landquart, pour un trajet total d’environ 2 heures 15 jusqu’à Davos Platz. Les trains circulent environ toutes les heures et sont couverts par le Swiss Travel Pass et la Half Fare Card.
Quelle est la différence entre Davos et Klosters ?
Davos est plus grande, plus urbanisée, et dominée par les hôtels de conférence et le sommet du WEF de janvier. Klosters est plus petite, plus tranquille, et légèrement plus chère pour l’hébergement et la restauration, avec une ambiance plus villageoise et son propre petit domaine skiable à Madrisa.
Peut-on visiter Davos en excursion d’une journée depuis Zurich ?
C’est possible par beau temps mais serré : plus de 4h30 de trajet aller-retour en train laisse peu de temps sur la montagne. Une excursion privée guidée qui associe Davos à Saint-Moritz tire un meilleur parti du long temps de trajet qu’une visite d’un seul domaine organisée soi-même.
Davos est-elle plus abordable que Saint-Moritz ?
Un peu, mais pas de beaucoup. Les forfaits de ski sont globalement comparables, et l’hébergement à Klosters peut coûter aussi cher qu’à Saint-Moritz en haute saison. La vraie économie à Davos vient du plus grand choix d’hôtels milieu de gamme plutôt que de tarifs plus bas sur le haut de gamme.
Quand les remontées de Davos et Klosters ferment-elles pour maintenance ?
Environ de fin avril à début juin, puis à nouveau de fin octobre à début décembre, bien que les dates exactes varient selon la remontée et l’année. Vérifiez toujours le calendrier de maintenance actuel avant de réserver un voyage au printemps ou en automne.
Faut-il visiter Arosa ou Lenzerheide à la place ?
Pas à la place — en complément, si le temps le permet, car aucune des deux n’est directement reliée à Davos et toutes deux nécessitent de passer par Coire. Arosa convient aux voyageurs qui veulent un trajet en train à voie étroite panoramique et un plus petit domaine skiable ; Lenzerheide convient à ceux qui veulent un lac plus chaud et un fort potentiel VTT.
Combien de jours faut-il prévoir pour Davos et Klosters ?
Deux à trois jours permettent de couvrir Parsenn, Jakobshorn et un aperçu de Klosters sans se presser. Une seule journée, vu les 2h15 de train depuis Zurich, ne fonctionne vraiment que dans le cadre d’une excursion guidée incluant aussi Saint-Moritz ou Coire.
